初めての輪行　京都八幡木津自転車道　　０６／０８／１９

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　嵐山−西大橋−久世橋−淀−御幸橋−流れ橋−泉橋

			国土交通省が全国で整備している大規模自転車道の「京都八幡木津自転車道」です。京都・嵐山の渡月橋から木津町の泉橋まで４５キロの自転車専用道が続いています。
			０６：３８ 　阪急水無瀬駅前のコンビニで、サンドイッチとジュースを買って朝食にするという、このところお決まりのパターンです。 　パラパラと雨が降ってきましたが、東の空はあまり暗くないので、出発しました。
			０６：４５ 　河原町行きの普通はガラガラ。ちび輪バッグは、シートの端にチョコリと収まる。
			０７：０４ 　桂駅で嵐山線に乗り換える。
			０７：３５ 　嵐山駅前でちび輪バッグをかたづけ、ＤＡＨＯＮをスタンバイ。 　袋に収容したちび輪バッグは、シートポストに縛り付けた。
			０７：４０ 　スタート地点の渡月橋。 　こんな時間だから、観光客はいない。
			０７：４４ 　桂川沿いの右岸を走り始める。散歩ジョギングをしている人が多い。
			０７：５５ 　雨は上がった。カンカン照りにはならず、かえって気持ちよく走れる。
			０８：０１ 　西大橋で左岸に移る。
			０８：０２ 　ゴールまでは40.4キロ。はるか先だ。
			０８：１１ 　新幹線のガードをくぐる。
			０８：１５ 　久世橋まできた。 　西国街道を京都に向けて歩いたとき（「西国街道　京にのぼる」）もこの標石は見たが、まさか自転車で走ることになるとは想像もしていなかった。
			０：４６ 　快調に走って、淀までやってきた。
			０８：５６ 　御幸橋までやってきた。　「三川合流までポタリング」でもやってきた地点だ。桂川、宇治川、木津川がこの先で合流している。 　背割堤の背骨ののゆに桜並木が1.5キロ続いている。
			０９：０５ 　木津川の左岸を上る。 　京阪特急が通過してゆく。
			０９：２４ 　流れ橋がみえてくる。 　日本で最長級の木造橋だ。電柱がないので、時代劇の映画ロケにもよく使われている。
			０９：３０ 　流れ橋を右岸まで渡り、Ｕターンする。
			０９：５４ 　「田辺の浜船着跡」（京田辺市）まできた。 　向かい風が強く、時速15キロほどのノロノロ走行が続く。
			０９：５８ 　近鉄京都線と交差する。 　自転車道は大部分が堤防上を走っているが、鉄道や幹線道とクロスするときは、橋の下を迂回して通過するようになっている。全線を通じて、ほとんど踏切や信号はない。
			１０：０９ 　アゲインストの風が続く。もくもくとこぎ続ける。
			１１：０１ 　やっと木津町の泉橋に到着した。「自転車道終点」の標識だけで、ベンチひとつなく愛想がない。
			１１：１１ 　ＪＲ木津駅。 　駅前に食堂でもあれば、ゴールの乾杯がしたかったが、そんな店はなかった。 　タイミング良く、到着後に雨が降ってきたので、ペットボトルの飲料水で我慢する。 　ここからみ「みやこ路快速」で京都に行き、京都線で山崎まで。そこで再び自転車に乗って帰宅した。午後１時前だった。

			【きょうの走行記録】 走行時間　３：１２：０８ 走行距離　５２．８１km 平均時速　１６．５km/h 最高時速　３２．３km/h 積算距離　９４．３km 【きょうの感想】 　初めの長距離ロードだったが、予想タイムで完走できた。それにしても、女子マラソン選手よりも遅いタイムではある。 　アップ・ダウンはほとんどなく、全線、緑の中を走って気持ちがよい。自動車の存在を気にしなくても良いのが何よりだ。 　今回は、最初から最後まで向かい風に悩まされた。風の存在を初めて意識した。いつもこんな風が吹くのなら、今回とは逆に木津を出発にした方が楽に走れる。 　走行距離は、ちょっと長めに表示されている。「ＤＡＨＯＮにつけたサイクル・コンピューター」の最後に、説明を書いている。