「どたぐつ」をはいて・・・

　St.Margarethen（ザンクト・マルガレーテン）はスイスに東北の隅にあります。ここから５分ほどでオーストリアとの国境です。ここから東の鉄道は遵ﾑBB（オーストリア国鉄）が運行します。
　「国境の町」です。でもそんな雰囲気はまるでしない、ただの田舎町です。

　St.Gallennからは、やってきた普通列車に飛び乗りました。雨が降ってきました。

　中間集中動力、低床の４車体ＧＴＷ電車です。　

　何もないホームです。ひょとしたらパスポートコントロールでもあるかと思ってましたが、まるでなにもありません。

　すぐ近くのボーデン湖には、湖岸にサイクリングコースがあるようです。向かいのホームに、リカンベンという、ペダルの位置がちょっと変わった自転車がいます。

　St.Margarethen－Bregenz（ブレゲンツ）間は、国境を越えたというのに、往復とも車内検札すらありませんでした。
　きれいなままのきっぷです。どういうわけか、左上には「ＤＢ（Deutche Bahn＝ドイツ国鉄）」のロゴが入ってます。

　Z醇вich（チューリッヒ）発、 M醇・chen（ミュンヘン）行きの国際特急「ＥＣ（EuroCity）」がやってきました。次の停車駅がBregenzです。

　きょうもすしです。
　燃えるような暑さもだいぶ和らぎました。和歌寿司まで歩いて、のれんをくぐりました。「にぎり定食一半」（900円）を頼みました。「一半」というのは、メニューにはありませんが、たっぷり食べたいときはこちらです。
　やはりおいしい。そして満腹しました。
　前回は、2007/04/13に「お造り定食」を紹介しています。

　一週間ぶり（27日）の難波の昼食です。まだまだ暑い大阪です。地下道沿いにいけるＯＣＡＴにしました。一回りして入ったのは「江戸前にぎり寿し　祇園」です。スイスでも食べ物の反動でしょうか。
　「にぎり鉄火セット」（892円）です。
　

　あらがたっぷりと入った赤だしが、おいしいです。

　前回は2006/03/01の「祇園舞妓膳」です。

　St.Gallenの町を見下ろす丘の上に上がりました。茶色い屋根が美しく、中央に大聖堂の塔が見えます。
　

　M醇・legbahn というケーブルカーです。これで丘まで上がります。
　自動運転のケーブルカーが降りてきました。

　だれもいないケーブルカーの駅です。自動販売機があります。料金表を見て、２人分の５CHFをいれますが、「チャリーン」と戻ってきます。どうしたものかと困っていると、あとからやって来た婦人が教えてくれました。先に人数などのボタンを押してから、料金のコインを入れます。たったそれだけのことです。それが、わからないのです。
　写真左側に一部が写っている黒い機械は、使用日時の刻印機です。買ったばかりの乗車券を差し込むと、「回数券の人だけが押すの」と先の婦人が自分の回数券を見せてくれました。親切です。おかげで、ちょっとあきらめかけたケーブルカーで丘の上に上がることができました。

　苦労の末に手に入れた乗車券です。

　ケーブルカーといっても、車両は１両。すれ違いはありません。自動運転のエレベータのような感覚です。
　親切だった婦人は、自転車ととも乗ってました。丘の上に住む人たちの日常の移動手段のようです。

　丘の道を町を見下ろしながら歩きました。坂を下ると貯水池のようなところに出ました。
　晴天とはいえ、ちょっと寒いと感じる天候なのに、ちょっとした日差しを惜しむように池では泳いでいる人が。芝生では、甲羅干しの人も。

　白い窓に緑色の雨戸、赤い花。ため息がでます。どうしてこんなコントラストになるんでしょう。

　Stiftsbibliothek（修道院図書館）の明かり窓です。蔵書のほんの一部が並べられて、美しい造形美を演出しています。

　図書館の内部は撮影禁止です。これは記念に買った絵はがきのコピーです。
　フェルトでできたオーバーシューズをはいて、内部にはいりました。想像していたほどには広くはありませんでしたが、重厚な本棚を埋める蔵書に感心しました。

　「スイス・パス」が威力を発揮して、７CHF（スイスフラン）する入館料が、無料です。

　明るく華やかバロック様式のKathrdrale（大聖堂）です。
　日曜日の朝です。ミサが始まりました。後ろの席に座って、オルガンの厳かな調べと、賛美歌に耳をかたむけました。
　ミサの間は写真撮影禁止ですが、１枚だけ撮らせてもらいました。

　ゴーン、ゴーンとあちこちから鐘が鳴り響きました。
　旧市街の中心にある大聖堂です。対称形の塔が印象的です。

　７世紀初めに始まる教会です。現在の後期バロック様式の教会は1755－69年に建てられました。

　中庭の水場で、少年がのどをうるわせてました。良い天気です。

　正面の旧修道院が世界遺産に登録されています。

　看板が素敵です。「なにの店だろう？」と想像しながら上を向いて歩きました。ザルツブルクのゲトライデガッセと同じです。

　あまりの美しさに、見ほれるばかりのSt.Gallen（ザンクト・ガレン）の街並みです。

　オーストリアのザルツブルクをちょっと小型にしたようなまちでした。でも、こちらの方が、観光客は少なく、ずっと静かで、ひなびた雰囲気で素敵でした。

　Z醇вich Hauptbahnhof（チューリッヒ中央駅）は、国際列車の終始発駅です。ウィーン、ドイツ、フランス、スペイン、イタリアといろんな国からの列車がやってきます。

　わたしが乗るのは9:10発のSt.Gallen（ザンクト・ガレン）行きのＩＣＮ（Intercity-Neigez醇・e＝特急)です。

　10番線から出発します。同じホームでもセクターＡ、Ｂとおおまかな停車場所が表示されています。「２等＋２等＋１等＋１等＋食堂車＋２等」の編成であることがわかります。

　ＩＣＮは７両固定編成で、スイスでは珍しい電車列車です。

　日本では珍しくなった食堂車です。

　１等車は、３列座席ですので広々としています。おまけに乗客は多くありません。

　Z醇вich Hauptbahnhof(チューリッヒ中央駅）です。正面には、スイス鉄道の父ともいうべきエッシャーの像が立っています。
　予定では、チューリッヒ空港駅から、そのまま最初の目的地、北東部のSt.Gallen（ザンクト・ガレン）に向かうつもりでした。今回の旅では、「スイス・セーバー・フレキシー・パス」というチケットを買いました。使用の最初に「ヴァリデート」という証明が必要です。空港駅の窓口で行いましたが、あっけないほど簡単でした。行き先も聞かれたので、どうしてかなと不思議に思いながら「St.Gallen」と答えると、そこまでのタイムテーブルをプリントアウトして渡してくれました。親切です。
　で、時間ができたので、中央駅までやってきました。

　中央駅の側面です。でもこちらの方が、線路の行き止まり側になります。ヨーロッパの駅は、多くがターミナル、まさに終点になっています。

　駅前には路面電車が発着します。

　低床式の新型車もやってきます。

　駅から南に延びるBahnhofstra遵me(バーンホフ通り）です。路面電車の軌道式にクルマは入ってきません。緑がいっぱいの静かな通りに、真っ赤なスイス国旗が翻ります。