カテゴリー: わたしの好きなもの

　みどりの日です。ＪＲさくら夙川で下車して、夙川沿いを歩きました。桜は終わって、みどりがいっぱいです。気持ちがよいです。

　阪神・香櫨園駅は、夙川の上にあります。　

　香櫨園は、「香なにがし」と「櫨なにがし」の２氏が明治に開設した遊園地の名前なんだそうです。

　当時の駅名表示板が、記念に保存されています。

　相互乗り入れしている山陽電鉄の姫路行き特急が通過しました。奈良に向かう近鉄の車両も走ってました。
　香櫨園
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　枚方に私市と、どちらも難読です。大阪にはほかにも茨田、放出、蒲生、鴫野、杭全…。
　私市駅は、ほしだ園地やくろんど園地などにハイキングに向かう人の起点になってます。すぐ近くには大阪市立大学理学部附属植物園もあります。

　京阪電鉄交野（かたの＝これも難読）線の終点です。独特の塗色の４両編成電車がワンマン運転しています。

　「Hirakatashi」「Kisaichi」と英文表記がありますが、これに助けられるのは英語国民ばかりではなさそうです。

　枚方市駅は立派になっています。

　こんなモダンな駅舎なのに、ツバメが巣を作っています。まだ卵を抱いているのか、レンズを構えていても母鳥はほとんど動きません。近くの標識の上から、１匹があたりを警戒（？）してました。
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　きょうはキリスト教国では復活祭です。十字架にかけられて死んだイエス・キリストが３日目によみがえったことを記念する日だそうです。
　その日にJ.S.Bachの「マタイ受難曲」を聴きました。
　鈴木雅明指揮、バッハ・コレギウム・ジャパンの演奏です。会場は、阪急・西宮北口にできた兵庫県立芸術文化センター大ホールでした。

　さすがに日本有数のバッハ演奏団体です。
　「バルバラ！！」。刑を許すのはどちらかという問いに、民衆が答えます。その迫力。そしてコラールの柔らかな響き。４声のダブルコーラスで、各パートはたったの３人。合計２４人が、迫ってきました。
　プラハで聞いた「ヨハネ受難曲」もこんなだったかなと思い出しました。
　アルトでは青木洋也さんが歌ってました。先日、BBQの演奏会でそのカウンターテナーに感心したばかりです。

　天井桟敷（５階）まであります。

　西宮北口のあたりはすっかり変わっていました。
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　会社を出てもまだまだ明るいです。ちょっと歩いた地下鉄御堂筋線の心斎橋駅で「ここも駅百選」だったと地下へ。改札口は何カ所もありますが、駅長室はどこだと探すと、認定プレートもすぐに見つかりました。
　丸い天井に柱がない独特のホームです。蛍光灯が裸で何本も付いているシャンデリア風の照明が、この駅の雰囲気をかもし出しています。

　心斎橋

　阪急宝塚線の川西能勢駅です。能勢電鉄の出発駅でもあります。高架のモダンな駅です。

　能勢電鉄の車両も、梅田行きの阪急と同じマルーンです。

　能勢電のロゴです。

　川西能勢口
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　新幹線の乗換駅「新大阪」です。わたしにとっては、通勤の通過駅ですが、ちょっと途中下車してみました。

　東京へ出張するときは、京都駅から乗るので、ここはあまり利用しません。

　待ち合わせの目印は「文楽人形と千成瓢箪」です。

　大きな駅ですが、簡単に見つかりました。
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　期待していたお花見日和にはなりませんでした。花の色がもうひとつです。それでもきれいに咲きました。間もなく満開です。

　わたしの桜は、こんな場所にあります。向こうは大阪城です。すぐ下を第二寝屋川が流れ右には新鴫野橋がかかっています。

　花見客を乗せたアクアライナーが通り過ぎます。向こうは大阪城ホールです。
　さて、わたしの桜の証拠は、支柱の右側のプレートにあります。

　プレートのアップです。
　「平成の通り抜け」は、建築家の安藤忠雄さんらの呼びかけで、毛馬から大阪湾までの大川に3000本の桜の並木をつくろうという募金・植樹活動です。１口１万円の募金で５億円以上が集まったそうです。３日夕のＮＨＫテレビに出演していた安藤さんは「民が支える大阪だから、こんなに集まったのでしょう。東京だったらこの５分１しか集まらないでしょう」と話してました。
　私も数年前に１口、寄付したら、先日、植樹が終わりプレートを設置しましたと連絡がありました。「４７０番」です。ＪＲ大阪城公園駅からＯＢＰの南端を第二寝屋川に沿って歩くと、新しい桜がずらりと並んでいました。その西端の１本でした。
　プレートには一緒に寄付した知り合いの名が並んでいます。モザイク処理しましたが、この中に私の名前もあります。

　見あげれば、ＯＢＰのツイン21やＩＭＰビルです。

　桜の季節の楽しみが増えました。この木が大きくなるまで見守りましょう。
　

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　ＪＲ奈良駅のホームから見る若草山です。ホームが２階に上がったので、見晴らしが良くなりました。

　大和路快速やみやこじ快速、ＪＲ難波、加茂行きの普通などが発着します。

　桜井線だけは、まだ地上の古いホームを使っています。

　駅百選の認証プレートは見つかりません。古い駅舎の中に残っているのでしょうか。

　覆いを巡らせた古い駅舎です。水煙をもつ九輪が天を衝いてます。和洋折衷の寺院風建築です。

　ことし２月の撮影です。後方に立体化されたホームが見えます。

　ぐっと古くなって2006年12月16日です。フェンスはありますが、覆いはありません。線路もまだ地上を走っていたのでしょう。
　奈良駅
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　近鉄奈良線の２つの駅が「近畿の駅百選」に選ばれています。
　学園前は、初めて下車した駅です。駅前の立派さに驚きました。この駅は、バリアフリーに配慮されています。

　学園前

　阪神のなんばまでの延伸で、神戸が近くなりました。阪神・三宮行きの阪神の新型車両がやてきました。

　運賃表示にも、相互乗り入れが始まった阪神区間が書き込まれています。

　駅名も「近鉄難波」は「大阪難波」と替わりました。そして「快速急行　三宮」の文字です。

　生駒といえば、ケーブルカーが山頂に上がります。

　生駒

　「２階のテラス通路がデパートやショッピング街を結ぶ･･･」というのも選定理由です。

　大阪地下鉄・中央線に乗り入れるコスモスクエア行きが、三宮行きと並行して発車していきます。

　お彼岸です。墓参りに出かけました。クルマでしたが、ちょっと途中下車した京阪・宇治駅です。
　円を基調とした、斬新なデザインです。

　改札を出ると、上の写真のようにいったん下に潜ります。実は上をＪＲ奈良線が走ってます。

　宇治川の対岸から見たサイドビューです。円い窓が印象的です。左が京阪のホーム。右側の橋の上をＪＲのみやこじ快速が通過しています。

　宇治平等院を模したというのは、ブログに掲載しようと調べてわかりました。この駅舎正面を遠くから見ると、10円玉に描かれている平等院のように左右対称に屋根がのっています。それを知らずに、撮影してませんでした。
　京阪宇治駅