カテゴリー: わたしの好きなもの

【６／９】
bachfest/バッハ音楽祭は期間中、聖トーマス教会やニコライ教会、ゲバントハウスなどいろんな会場で、いろんな演奏会が開かれます。
そのプログラムに「Jacques Loussier Trio」の文字を見つけたときは、え、ホント！！と、一瞬、目を疑いました。
1960-70年代に「PLAY BACH」のタイトルでまさに一世を風靡したのがジャック・ルーシェ・トリオでした。それが出てくるのか！！
半ば信じ、半ば疑いながら午後９時開始のマルクト広場オープンステージに行きました。
確かにピアノ・トリオが演奏しています。でも、ジャック・ルーシェ・トリオでないことは明らかです。？？？？

演奏は進みますが、左の画面に大写しになっている流ちょうにピアノを弾いているのが誰なのかといったインフォメーションは一切ありません。演奏の合間にピアニストはマイクを握り、ドイツ語でなにやら話します。その言葉の端に「ジャック・ルーシェ」という音も混じったようですが、当然のこととして理解できませんでした。

期待したホンモノとは違いましたが、結構楽しいバッハに引き込まれました。
マルクト広場に面した旧市庁舎の時計は午後10時を指そうとしています。でも、まだ空はこの青さです。

ライプツィヒ・ゲバントハウス管弦楽団は、クラシックのＬＰを聞きはじめたころからの馴染みです。その本拠地のゲバントハウス（織物会館）の大ホールです。ここに入ってみたかったので、８時から始まる「Bach und Jazz」という演奏会のチケットを買っていました。
でも、この演奏があまりにも紋切り型で、最初の休憩時間でさよならしました。

東ドイツ時代に建てられたホールです。もう一度、ゲバントハウス響の演奏をゆっくりと聞きたい思いを残して、そそくさとマルクト広場に向かいました。

bachfest2012のプログラムです。

Jacques Loussier Trio　の文字は確かにあります。

ライプツィヒの町はバッハだけではありません。サッカーのユーロ選手権が開かれていたので、町のカフェは遅くまでテレビ応援のファンでにぎわってました。

PLAY BACH　のＬＰを見つけました。
ジャック・ルーシェ・トリオの演奏で、初めて「イタリア協奏曲」を聴き、オーケストラと競演した「ブランデンブルク協奏曲第５番」を知りました。わたしのバッハの原点です。
今度の休みには、このＬＰに針を降ろしましょう。

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　【６／９】
　ライプツィヒ滞在の１日、ワイマールに小旅行しました。
　Leipzig Hauptbahnhof/ライプツィヒ中央駅です。乗車するドレスデン発フランクフルト行きのＩＣＥ1652がホームに入ってきました。
　ＩＣＥ＝Inter City Express は、ドイツ版新幹線といったところでしょうか。時速400キロ超の記録をもっています。軌道幅が標準軌（日本の新幹線と同じ）ですが、在来線も同じ幅なので、都市近郊では在来線のレールを走り、在来線の駅ホームに停車します。市外に出ると、区間により専用の高速新線を走ります。

　ヨーロッパで最大級のターミナル（終端駅）です。大きなドームに覆われています。

　ＩＣＥの先頭車両です。中央に運転席があります。

　日本のように指定席、自由席という区別はありません。
　座席の上に指定が入っている区間が表示されています。古い車両なら手書きのカードが差し込まれていますが、ＩＣＥは電光式です。この席はEisenach（アイゼナッハ＝バッハの生誕地）－Fulda間が指定されています。それ以外の区間は自由に座れます。
　「携帯禁止、シーッ！！」という表示もあります。これは「quietシート」です。
　こちらの車内では、結構、携帯で話している人が多いです。そのため、こんな車両があるのでしょう。

　列車は目的地のワイマールを通り越して、エアフルトに停車しました。ここから逆向きのＩＣＥ1745でワイマールに戻りました。

　この日は１等を奮発したので、ゆったりとした座席です。
　こちらの列車は、終端駅で運転方向が頻繁に変わるので、シートを方向転換させるというような発想はないようです。
　帰国した関西空港駅で、到着したＪＲ特急「はるか」がかなり手の込んだ動きをしてシートの方向を自動転換させたときには、外国人観光客が驚いた表情を見せていました。

　ライプツィヒに着いた６日に目にした光景です。
　まるでＩＣＥ同士が「チュー」しているようです。

　ホームの端には鉄道模型があって、ＩＣＥが走ってました。

　プラハ－ドレスデン－ライプツィヒ－ベルリンと、計画した移動はネットでチケットを購入していました。
　ワイマール往復はだけは、現地で購入しました。
　ライプツィヒ中央駅の発券窓口です。まず赤い予約機のボタンを押します。すると、写真の下のように番号をプリントした紙が出てきます。

　呼び出された番号の窓口で購入します。
　かつて、イタリア・ミラノでものすごく待たされた経験があったので覚悟してましたが、思いのほか早く購入することができました。

　ライプツィヒ－ワイマール間の往復チケットです。行きはＩＣＥ、帰りはＩＣの料金を含んで１等、２人で166EURでした。これは「正価」です。いろいろと割引制度があるので、事前にネット予約すればもう少し安くなったはずです。

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　【６／６】
　エルベ川沿いの旧市街の中心にある、バロック様式の美しい大聖堂。
　黄色いトラムが走り抜ける。
　ゼンパー・オーパー（ザクセン州立歌劇場）から撮影しました。

　バックは王宮の一部です。

　エルベ川を渡るトラムです。
　ホテルの窓から撮影しました。

　ドレスデン中央駅です。再開発が進んで、駅前広場はきれいに整備されています。

　Bombardier/ボンバルディア製の車両です。
　The Flexity Classic XXL (classification NGT D12DD)というのが正式型式です。
　５連接で長さが45メートルもあります。

　プジョーみたいなロゴがついてます。あ、プジョーはライオンですが、こちらは馬でしょうか。

　広い道路の専用軌道に入ると、一気に速度を上げます。

　社内には液晶ディスプレーなんかもついてます。
　パイプに付いているオレンジ色の箱は、乗車券の検印機です。

　エルベ川対岸の新市街にあるアルベルト広場です。複雑にレールが走ってます。

　ドレスデンカードを買いました。これがあればトラムは乗り放題。絵画館もフリーパスでした。

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　【６／５】
　Praha hl.n./プラハ本駅は２度、利用しました。
　旅の４日目は、ここからドレスデンに向かいました。その前に昼飯です。スーツケースをもっているので、できるだけ簡単にと、駅構内のレストラン「food issimo!」にはいり、一番簡単なパスタを頼みました。「Bolognese（ボロネーゼ）」が読めました。
　飲みのもがのったトレーをもって席で待っていると、「できたよ」の声（たぶん）。
　できあいのミートソースとパスタを炒めただけで、ちょっと団子状態になっているところもありましたが、口になじんだ味であることがなによりでした。

　もう一つはチーズ・バーガーです。

　もちろん、飲み物は缶ビールのBudweisorです。

　駅の地下部分は近代的に改装されています。

　ホームには通勤用の２階建て電車が止まっています。

　地下から外に出ると、こんな光景です。

　地上には、きれいなドームがあります。

　1918年の建設ということでしょうか。壁にはオーストリア皇帝、フランツ・ヨーゼフの肖像も掲げられていました。

　地上部分にそびえるアールヌーボー風の立派な駅舎です。

　プラハ本駅

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　【６／３】
Praha hl.n. 9:16
Train R 637
České Budějovice 11:56 12:07
Train Os 8117
Český Krumlov 12:56
Overall time 3 hours 40 min., distance 200 km, price 261 Kč

　Praha hl.n./プラハ本駅を午前９時16分発の列車に乗ります。ちょっと早めに着いてしまいました。駅の探検なんかをして過ごしました。
ハンブルク・アルトナ行きのＥＣがホームに止まっています。２年前の旅を思い出す、ちょっと懐かしい地名です。

　「ČD」がチェコ国鉄の略称で、シンボルからはブルーです。

　プラハを発車してしばらく。どこかの駅に停車中です。検札にもやってきた女性車掌が、ホームに立ってます。客はあまり多くありません。

　なんとも懐かし風情の地方駅です。

　ローカル線列車が止まっています。

　České Budějovice/チェスキー・ブディェヨヴィツェに到着しました。南ボヘミア地方の中心都市です。
　チェコ語は、日本人の語感からはどうもうまく発音できません。で、覚えられません。

　駅の構内を歩いてみました。売店もありますが、売っているのはタマネギだったりニンニクだったり。

　トレイに行った奥さんはびっくりして戻ってきました。
　トイレに入ると、おじいちゃんにチップを請求されたそうです。それは想定内です。おじいちゃんが指さす紙の上にチップを置くと、「そこちゃう！」いった感じで怒られたそうです。その紙をトイレに持って行けということだったようです。その二つ折りの小さな紙切れが実はトイレットペーパーだったわけです。個室には当然、使い放題のトイレットペーパーなんてなかったのです。

　チェスキー・クルムロフ行きのかわいい列車に乗り換えます。

　トロッコ列車くらいの車両です。それでも５両編成で、ガタンゴトンとスロー・スピードで走ります。

　プラハから３時間40分。やっとチェスキー・クルムロフに着きました。運悪く雨も降ってきました。
　駅舎を出ようとしましたが、改札口がないから出口がわかりません。駅舎外れのオープンカフェのようなところを通り抜けようとしたら、酔っぱらったおっさんが出てきて「こら、ココ通るな」みたいな大きな声。すごすごと戻ると、握手を求めてきてなんのことやら。
　

　駅舎を出ても何もありません。タクシーなんていません。バス停はあるのですが、次のバスはいつやってくるのか不明です。どうしたものかと困った表情のいろんな国の旅行客10人ほどが、どうせ言葉は通じないだろうと黙ったままバス停の小さな屋根の下で身を寄せます。自分独りではないのだから、何とかなるだろうと。
　やがてバスはやってきて、10分ほどで無事、チェスキー・クルムロフ城がある中心地へ着きました。

　上はネットで予約して、画面をプリントアウトしたのが、そのままチケットです。検札印がはいってます。
　下はチェスキー・クルムロフ駅から町の中心部まで乗ったバスのチケットです。１人で８コルナでした。　
　チェスキー・クルムロフを訪ねるは、大部分がツアー客のようです。朝、プラハを発ち、ここを観光して、その日のうちにウィーンまで行ってしまうか、その逆コースのようです。
　個人客も、プラハからの直通高速バス（帰りはわたしも利用）を使うのが一般的なようです。
　それでも、わたしはあえてこれに乗ってみたかったのです。ちなみに料金は261コルナと1000円ちょっとです。ものすごく乗りがいがある列車でした。

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　【６／２．３．４】
　プラハ市内には、トラムが縦横に走っています。宿泊したマラー・ストラナのホテルの前の石畳の道も、ガタゴトと走ってました。
　ホテルを出て30メートルほど歩くと、この不思議な光景に出会います。なんとトラムが建物の中を通り抜けているのです。
　真っ赤なトラムは、「タトラカー」と呼ばれるチェコのタトラ社製で、共産圏のあちこちに輸出されて走っているそうです。

　ガントレット（単複線）かとよく見ると、完全に単線になっているようです。でもポイントがついている様子もうかがえません。もう少し確認するのでした。
　こちらはポルシェがデザインした低床型の新型車両です。

　建物部分を通り過ぎたトラムです。

　大きなパンタグラフがかわいいです。

　建物の反対側です。

　こちらはホテルから反対向きに少し歩いたところです。バックにプラハ城がかすみます。

　ガタゴトと音がすると、そのたびにカメラを構えてしまいました。

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　ベランダのトマト「シシリアン・ルージュ」が、１個だけ真っ赤になりました。初収穫です。

　ドイツのイチゴも赤かったですが、負けてません。

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　トラムは素敵です。プラハ、ドレスデン、ライプツィヒ、ベルリンと、どの町にもトラム（シュトラーセン・バーン）が走ってました。次から次へとやってくる電車に乗って町を一周すると、その町の雰囲気がわかります。

　ライプツィヒの聖トーマス教会のすぐ横に「HERRMANN　MODELBAHNEN」はありました。のぞいてみると、かわいらしい旧式トラムが並んでいます。ヨーロッパでは主流のＨＯゲージです。ちょっと大きいので聞きました。「Do yuo have N-gage?」。もちろん、Ｎゲージもありましたが、そちらは現代の連接型トラムで、しかも聞いたことがない町のものでした。
　最初の日は、それだけでした。でも聖トーマス教会には何回も足を運びました。「やっぱり欲しい」と、次の日の買ったグラーツの旧式トラムです。
　グラーツはオーストリア第２の都市で、一昨年に独りで訪ねています。もちろん、トラムにも乗りました。古い町並みに、トラムがよくマッチしました。

　ちょっとプラモデルのようですが、旅の思い出が詰まっているので許せます。

Leopold HALLING Ges.m.b.H. というオーストリアのメーカー製です。

　40EURでした。

　HERRMANN　MODELBAHNEN
　Burgstrasse 4
　04109　Leipzig

　赤い塗装のザルツブルクのトラムとどちらにするか悩みました。

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　旅の総仕上げはベルリン・フィルハーモニーの定期演奏会でした。
　指揮はマリス・ヤンソンス、バイオリン独奏はツィンマーマン、オケはもちろんベルリン・フィルです。
　プログラムは、スメタナの売られた花嫁序曲、マルティヌのバイオリン協奏曲、そしてドボルザークの交響曲第９番「新世界より」と、チェコの作曲家の３作でした。

　新世界が終り、拍手の渦に包まれたフィルハーモニーです。

　拍手は鳴りやまず、オケが去った後のステージに呼び戻されたヤンソンスです。
　指揮者の一挙一頭足にこれほどまで釘づけになったのは、初めての体験です。ヤンソンスは格好よすぎます。
　小気味よい動き。時に指揮棒を左手に持ち替え、右手の指先を全部使って表現する。小柄な体が、限りなく大きく見えました。
　アムステルダ・コンセルトヘボウを指揮して人気を一身に集めているのがよくわかります。今年のウィーンのニューイヤー・コンサートの指揮ぶりも思い出しました。
　コンサート・マスターが樫本大進なら、もういうことはなかったのですが。それだけが残念。

　フィルハーモニーの響きは、聖トーマス教会とも、歌劇場のゼンパー・オーパーとも違って、ひとつひとつの音が明瞭に聞き分けられるオケのための空間であることがよくわかりました。

　長いと思っていた旅もあっという間。あすの飛行機で帰国します。旅の思い出は、改めて記していきます。

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　バッハの「マタイ受難曲」を聴きました。ライプツィヒの聖トーマス教会です。バッハが400年前に作曲して演奏した作品が、その同じ教会で同じスコアーが再現されました。
　鈴木雅明が指揮するバッハ・コレギウム・ジャパン（ＢＣＪ）。ライプツィヒでも評価されているのを証明して、教会は満席でした。
　素晴らしい演奏でした。ドームに響くバッハの音。バッハの祈りが聞こえてきました。

　終演後、カウンターテナーの青木洋也さんにもあいさつできて、女房は大満足です。ここまで追っかけてきました！！

　静かになった聖トーマス教会です。

　８時に始まった演奏が終わったのは11時。それからホテルに戻り、冷蔵庫に冷やしていたワインで乾杯しました。３EURほどのワインですが、とにかくおいしいです。
　最高の夜です！！

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