「近畿の駅百選」に選ばれていますが、駅にその表示は見あたりませんでした。
近江鉄道は、滋賀・びわ湖の南部を走るローカル鉄道です。彦根からひと駅で「鳥居本」です。次は「フジテック前」です。その次は終点の米原です。
この駅で降りたのは、わたしともうひとりでした。駅舎は無人です。
開業当初の昭和６年（1931）に建てられた古い洋館です。
駅を出ると国道です。なにもありません。
信号を渡って20メートルほど行くと、旧中山道です。古い町並みです。本陣跡なんかもありますが、観光客を呼ぶほどのものはありません。
左に突っ立ているのが、エレベーターのフジテックの本社にタワーです。
近江鉄道には、「フジテック前」「スクリーン」「京セラ前」と、企業名そのままの駅が３つもあります。
帰りの電車の乗り込んだのも、２人でした。
鳥居本駅 08/11/22撮影
「食乗接近」です。改札を出ると２メートル先に暖簾。これをくぐると「いらっしゃい！」と景気よい声。「生中」と応える。いやはや、すばらしい駅です。学生時代から長い間、通過駅や乗換駅としてきたのが、もったいない限りです。
「近畿の駅百選認定駅」。そんな難しそうな「選」に選ばれた証拠が、ホコリをかぶった壁に埋め込まれています。
でも「近畿の駅百選選考委員会」の委員さんは、この駅の魅力をよーくご存じだったのでしょう。
「近畿の駅百選」
酒饅頭の店がある西口です。ここの券売機の左上に「百選」のプレートは埋め込まれています。さて、どれだけの人が気づいていることでしょうか。
「西国三十三所を巡る」は結願が見えてきましたが、「京都市電の残影」はまだまだ残ってます。それなのに新たなスレッドを立ち上げました。「近畿の駅百選」。ゆっくりと巡ります。踏破の証の写真が残っている駅は、「済み」とします。
最も十三らしい路地です。今はそんな名残はありませんが、「小便小路」というありがたくもない名もついてました。
（撮影 08/11/30）
「土曜日午前８時、上野駅集合」、それが条件でした。
前夜に新幹線で上京して、一緒に旅する友のマンションに転がり込む手もありました。でも、それではおもしろくありません。
久しぶりに「ドリーム号」に乗ってみることにしました。
午後10時をすぎた京都駅前です。３連休前夜とあって、どの便もキャンセル待ちがでるほどです。
「青春18きっぷ」はおじさんでも乗れますが、「青春ドリーム号」はさすがに敬遠しました。選んだのは、ただの「ドリーム号」で、３列ゆったりシートです。それでも新宿までネット予約料金は7,180円と、新幹線と比べると格安です。
途中、養老ＳＡでトイレ休憩がありました。
このバスは、中央道経由で走りました。
シートは、かなり倒れます。フットレスト、レッグレストも付いてます。ヘッドレストの角度がイマイチでしたが、結構、眠れました。
途中の駒ヶ根で乗務員が交代したのも知しませんでした。「おはようございます」のアナウンスで目覚めると、中央道・三鷹のあたりを走ってました。
新宿南口に定刻の午前６時半に到着です。
３列シートですので、隣の乗客も気になりません。
下車すると、すぐ横がＪＲ新宿の改札口でした。
東京からの帰りは、ＥＸ予約のポイントがたまっていたので、新幹線のグリーン席でした。格差は大きかったですが、これはこれでよろしいのでは。
ＪＲ水郡線常陸大子駅、午前６時12分－
一番列車には時間があるのに、お嬢さんが独り、無人の改札を通り抜けた。きょうは日曜日。東京にでも出かけるのだろうか。
水郡線は、茨城県水戸から福島県郡山に向かって単線が延びている。正確には水戸から、郡山のひとつ手前の安積永盛間137.5キロと、支線の上菅谷－常陸大田間9.5キロを走っている。
常陸大子（ひたちだいご＝茨城県久慈郡大子町）は、久慈川に沿った奥久慈連山の山懐にある。
夜明け前のプラットホーム。始発列車が待機線で暖機運転していた。
「小さな改札口」のある田舎駅に「草軽」と駅名標をつけました。
草軽電鉄のテレビ番組の影響です。夏以来、ご無沙汰していた工作です。といっても30分ほどの作業でした。
パソコンで「草輕」と入力して、写真用紙にプリントアウト
１ミリ角のヒノキ棒をカットして接着
紙を切り落として整形
茶色に塗装
こんな工程でした。
「草軽電鉄草津温泉駅跡は、草に埋もれて」と、この夏に紹介しました。
そのときと同じ画像を再びアップしたのは、昨夜のテレビ番組のせいです。
ＢＳ朝日で昨夜遅くに放送された番組「レールのあった街」です（画像は、録画したＢＳ朝日の番組をＤＶＤに焼き、パソコンで画像をキャプチャーしています。以下も同じです）
「リゾートを結んだ小さな高原鉄道～草軽電気鉄道～」というのが、昨夜のテーマでした。草軽電鉄の走った線路にそって、軽井沢から草津温泉までの廃線跡をたどるレポートです。
私が撮影したのと同じ「草軽電気鉄道 草津温泉駅跡」の記念碑です。
テレビでは、石碑の地面にカメラが向きました。そこには、切断された錆びたレールが２カ所に残ってました。
私が訪れは夏には、雑草が生い茂って、そんあのがあるとは気がつきませんでした。残念です。
草津温泉駅の風景の画像もありました。
独特のスタイルから「カブトムシ」と愛称をつけられた「デキ12」が動く姿も残っていました。
軽井沢や草津温泉がもう少し近ければ、わたしも廃線跡を歩くんですがね。
ペーパー製の車体に、下塗り塗料のサーフェーサーを吹き付け、乾いたところをサンドペーパーで削ります。これの繰り返しで、屋根のカーブも自然になってきました。
すばらしい秋空です。久しぶりにマイ折りたたみ自転車・ＤＡＨＯＮで走りました。風を切るのが心地よいです。
高槻市の上牧付近。阪急の駅前は、急速に開発が進んでマンションが建ち並んでます。でもちょっと走ると、まだのどかな田園風景です。
コンバインで稲を刈り取る向こうを、関西空港行き特急「はるか」が走りすぎます。
国鉄色の「雷鳥」もやってきました。
智頭急行に乗り入れる鳥取行き特急「スーパーはくと」が、気動車独特の音を響かせて走り抜けます。
自転車のペダルをのんびりとこいで、鉄道マニアには有名な「山崎カーブ」にやってきました。定番の場所では逆光になるので、レンズを山崎駅方向に向けました。
毎日、通勤で乗車する西明石行き各停が通り過ぎます。
上り貨物が通過する向こうから、大阪行き「雷鳥」がやってきました。
