保津川は、慶長11年（1606）に角倉了以が、木材・薪炭などの丹波地方の産物を京の都に送るために開いた水路です。
ここを、わたしはＤＡＨＯＮで下りました。ＪＲ亀岡まで輪行し、保津川の左岸を走りました。最初の３分の１くらいは、自動車は通行止のオフロードです。
トロッコ保津峡駅前にかかる吊り橋から、川を見下ろしました。
川にそって走っていた旧山陰線の線路は、嵯峨野観光鉄道（トロッコ列車）が走っています。観光客でいっぱいでした。
現在の嵯峨野線は、トンネルと上の鉄橋を通ってまっすぐに走ってます。
保津峡下りの船は、先日の落石事故の影響で運休が続いてます。代わってラフティングのゴムボートが下っていきます。
ポタリングの様子は、ＨＰをごらんください。
地獄からの生還です。そんな気分です。
てっきりサーバーのハードディスク（HDD）が、大動脈瘤破裂かくも膜下出血でも起こして、突然、前触れもなくお亡くなりなったと思いました。そう診断せざるをえない状況だったんです。きのう27日の夜は。
この暑い夏を乗り切ることができずに、ついに寿命が尽きたんだと。HDDは熱に弱く、耐久時間がくるとダウンしてしまう、パソコンの中では最も脆弱な部品です。これは「Toshiba」製ですが、だからというわけではありません。
一夜明けたけさも、一縷の望みをいだいて脈をとってみましたが、反応はありませんでした。
最悪の事態を想定してました。データのバックアップをとったのは、５月です。それ以降のデータはすべてなくなった！！ 掲示板にブログと、結構面倒なプログラムを一からインストールするのか！！
それがどうしたことでしょう。
帰宅後に、HDDをサーバーから取りはずし、本体のパソコンにつないでみると、動いているんです。あわててデータのバックアップをとりました。これでひと安心です。HDDはいずれ壊れるのは覚悟してますが、データの喪失が致命傷です。それが助かったのですから…。
ほっとして、もう一度HDDをサーバーに戻すと、何事もなかったように起動しました。昨夜来の騒ぎは何だったんでしょうか？
本棚のすき間の定位置で機嫌良く作動しているサーバーです。
ＣＰＵの処理能力はものすごく低いですが、小さく、消費電力は少なく、静かなのが取り柄です。24時間、休むことなく働いています。ＨＰや掲示板、ブログなどのすべてのデータやプログラムがつまっています。
暑い中を走るのですから、熱中症予防にも水分補給は欠かせません。
わがＤＡＨＯＮのフレームに固定されているのが、冷蔵庫の麦茶と氷を詰めてきたボトルです。
写真は、京都・木津川の流れ橋の上です。
「ボトルケージ」という、ちょっとした器具です。これで、フレームにボトルを固定します。
わたしが買ったのは、IBERAのもので、「ボタンひと押しでサイズ調整」と「ツイスト（首振り）機能」というのが特徴です。
自転車店に行ってみると、このボトルケージだけで10種類近く並んでいるので、どれにするか迷います。
六角レンチで取り付けます。ＤＡＨＯＮのフレームには、あらかじめナットの穴がほってあります。
山登り用に持っていた500mlのボトル（モンベル製）をセットしてみました。ぴったりです。最初の写真では、これに保温ケースをかぶせています。
国土交通省が全国で整備している大規模自転車道の「京都八幡木津自転車道」です。京都・嵐山の渡月橋から木津町の泉橋まで４５キロの自転車専用道が続いています。
嵐山までは、ちび輪バッグにＤＡＨＯＮをつめて、阪急でやってきました。
ほぼ中間点の御幸橋です。ここから1.5キロ先の三川合流地点までの背割堤には、桜並木が続いています。
アゲインストの風に苦しめられながらも、予定通りのタイムで木津町の泉橋にゴールしました。
ＨＰ版もあります。
「輪行」というのは、自転車を専用の袋「輪行袋」に収容して、目的地近くまで電車などで移動して、そこからポタリングなどを楽しむ方法です。行動半径がぐっと広がります。
ＪＲなどが、輪行袋に収容した自転車の積み込みを許可（無料）したことから、ブームになっています。
「楽天」で購入した輪行袋です。
オーストリッチの小径車用の輪行袋「ちび輪バッグ」。メーカー希望小売価格は5145円ですが、楽天の「最安値」のショップで買ったので、送料込みで4000円しませんでした。
初めての輪行です。阪急に乗って嵐山に向かいました。
ＨＰ版もあります。
お盆です。舞鶴市にある女房の実家へ行きました。
１３日の早朝です。舞鶴湾にそって、海岸の気持ちのよい道を走りました。
引揚記念公園までやってきました。展望の丘から見下ろす北側の入江に引揚船が停泊した岸壁はあったそうです。
モニュメントがいっぱいあります。「異国の丘」と「岸壁の母」の歌詞を刻んだ碑もありました。
ＨＰ版もご覧ください。
愛車のシトロエン・クサラに、新しい愛車となったＤＡＨＯＮを積み込みます。クルマではなくて「人」だったら、もっと楽しいんでしょうが、ソレはソレでたいへんでしょう。
クサラは、ブレーキ（ワゴン）ですので、荷台はかなり広いです。ＤＡＨＯＮを積み込んでもまだまだ大丈夫です。
トノカバーも余裕で閉まります。これからは、目的地までクサラで走り、そこから自転車というポタリングが楽しめます。
京都－大阪の府境あたりで、桂川、宇治川、木津川が合流して淀川になります。そこまで走りました。８月12日の朝です。
旧京阪国道から、宇治川、木津川の合流するところまで背割堤が延びてます。1.5キロも続く桜並木の下を、気持ちよく走りました。
先端の三川合流地点からは、北側の対岸中腹にアサヒビール大山崎山荘美術館になっている大山崎山荘の赤い屋根が望めます。
西国街道沿ういの水無瀬神宮に参りました。自転車の交通安全祈願をしてきました。
よろしければ、ＨＰ版もご覧ください。
サイクル・コンピュータを付けました。
ハンドルに取り付けたディスプレーには、現在に時間、時速、走行距離、走行時間、最高速度、平均速度、積算距離などが表示されます。
いまの時速20キロ、おお30キロを超えたといったデータを見ながら自転車をこぐというのは、これまでにない体験です。
詳細はＨＰ版をどうぞ。
２日だけ夏休みを取りました。昼前から出かける用件があるため、早朝からのポタリングです。
水無瀬の自宅から、淀川堤防に向かい、ここを下流へ。枚方市の演習橋がとりあえずの目標。ここから北上して西国街道にはいって、桜井の駅へ。１時間ちょっとの気持ちのよいポタリングでした。
最初は、そこそこスピードを出してみました（といってもしれてます）。折り返してからは、のんびりと走りました。
ここがマイ・コースとなるでしょう。さて、どのくらい走れるか？
ＨＰ版も作りました。背景画像は「ＤＡＨＯＮ」のロゴにしました。