カテゴリー: わたしの好きなもの

　東京出張の仕事が終わった後、上野に向かいました。ベルリンのGemaeldegalerie/絵画館で「東京に出張中」と教えられたフェルメールに会うためでした。

　国立西洋美術館で開かれている「ベルリン国立美術館展～学べるヨーロッパ美術の400年」です。

　お目当てはフェルメールの「真珠の首飾りの女」です。
　左上から差し込む光と、小さな鏡に向かって自らの真珠の首飾りを見つめる女性。フェルメールらしい淡い光が柔らかいアナログの色調です。

　東京ってやはりすごいです。同じ上野公園内でもう一つのフェルメールに会うことができます。

　東京都美術館で開かれている「マウリッツハイス美術館展～オランダ・フランドル絵画の至宝」です。

　こちらには世界的なフェルメール・ブームのシンボル的存在といわれる「真珠の耳飾りの少女」がいます。
　小さな絵画です。真っ黒なキャンバス上で、大きな瞳の少女が振り向いています。左上からの光を浴びてます。でも余計なものはありません。圧倒的な迫力です。こちらはデジタルの世界です。

　もうひとつ、フェルメール初期の作品「ディアナとニンフたち」も展示されていました。

　フェルメールに会っただけで、ほかの作品はおおざっぱにしか見る余裕はありませんでした。それでもちょっと疲れました。
　「PARK SIDE CAFE」に座って、しばし休憩です。木陰のテラス席でおいしいビールです。　

　ちょっと小腹が空いていたので「アンチョビー・ポテト」も頼みました。いい時間です。

　隣の席で、ノートになにやら書いていた外国人女性は白ワインのお代わりを頼みました。わたしも「同じの」と言いたくなりました。女性がちょっと席を立ったのでパチリ。

　PARK SIDE CAFE
　東京都台東区上野公園8-4
　03-5815-8251

　ＪＲの上野駅公園口に向かっていると、向こうに東京スカイツリーが見えました。カメラは広角レンズ（RICOH　GRdigital）ですので、小さくしか写ってませんが、実際には空にそびえているようには見えました。

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　【６／８】
　ライプツィヒはバッハだけでなく、メンデルスゾーンにとってもゆかりの町です。
　聖トーマス教会の正面側にメンデルスゾーンの立派な像があります。
　1809年2月3日にハンブルクで生まれ、1847年11月4日に、ライプチィヒで亡くなっています。
　20歳のとき、バッハの「マタイ受難曲」の公開演奏を作曲者の死後初めて行ったことで知られます。

　メンデルスゾーンが指揮者をつとめたゲヴァントハウス管弦楽団の本拠地、ゲヴァントハウスからそれほど遠くないところにメンデルスゾーン・ハウスがあります。メンデルスゾーン家は、銀行業で成功していたため、家もこの通りに立派です。

　建物の手前に入り口はあります。

　メンデルスゾーン資料館に残されているピアノです。

　旅行用バッグが置かれています。

　気持ちのよい中庭です。右手にはメンデルスゾーンが開校し、校長となったライプツィヒ音楽院の施設があります。

　木陰でくつろぐ音楽院の学生たちです。

　メンデルスゾーンの胸像が、ハウスを見上げています。

　環状道路沿いにはメンデルスゾーン音楽演劇大学がありました。
　メンデルスゾーンは1843年にドイツ初の音楽高等学校であるライプチィヒ音楽院を創設しました。同校の日本人留学生第１号は瀧廉太郎でした。

　【６／９】
　ワイマールにはリスト・ハウスがあります。1869年から亡くなる867年までここで暮らしました。
　ワーグナーやブラームスもこの家を訪れているそうです。
　

　内部の撮影は許可されていませんが、リストのデスマスク、作曲に使用したピアノなどが展示されていました。
　

　マルクト広場からそれほど遠くないところにワイマール・フランツリスト音楽院はありました。
　ブダペストのリスト音楽院と比べると、ちょっとこぢんまりとしていました。

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　「ＢＡＣＨ　音楽三昧の旅」もさすがにネタが切れてきました。
　プラハの地下鉄です。地下深くを走ります。2005年の旅でも「地下鉄は地下深くを走る」と書いてます。
　ホテル最寄りのマロストランカー駅です。

　エスカレーターは、地下深くに吸い込まれます。階段なんてありません。しかもかなり高速です。

　プラハの地下鉄は、Ａ、Ｂ、Ｃ線の３本です。

　チケットは自動券売機で買います。１区間とか、24時間有効とかがあります。券売機は英語表示もありますので、それほど難しくはありません。

　改札口がないので、使用済みのチケットは手元に残ります。

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　【６／１０】
　ベルリンにやってきました。真新しいHauptbahnhof/中央駅に到着です。ここが初心者にはなかなか手強い駅でした。

　ライプツィヒのホテルは、朝食前にチェックアウトの勘定をすませました。７時からの朝食でしたが、駅前とあって７時51分発のＩＣＥにゆっくりと間に合いました。
　74分でベルリン中央駅です。到着したホームは地下にあります。

　とりあえず地上に上がりましたが、駅全体のイメージがわきません。当然、どちらに行ったらいいのかもわかりません。

　「地球を歩く」の交通路線図を見て、中央駅からポツダム広場駅までの電車に乗ろうとしました。それがどこから発車するのかがわかりませんでした。今になって調べるとやってきた路線を１駅戻るだけでした。
　で、うろうろ。結局は３階を直行する近郊列車に乗ってひと駅先のフリードリッヒシュトラーセ駅まで行き、そこからＳバーンに乗り換えました。

　Ｓバーンのブランデンブルク門駅です。
　この電車、どちらに向いて走り出したと思われますか。向こうです。走り去る最後尾を写しているのです。日本の地下鉄とは走行方向が逆です。これだけで、方向感覚が失われるのです。
　「Burandenburg Tor」と駅名表示はありますが、日本のように次の駅の表示はありません。これも初心者には困りものです。列車の行き先表示を見ても、その行き先がどこにあるのかわかりません。大阪・地下鉄の御堂筋線なら、行き先はなかもづか千里中央、たまに天王寺か新大阪くらいです。南北どちら向きかは、意識せずともわかります。それがわかりません。
　あきらめて、隣の駅まで行くのに「Does this train go to ○○？」と隣の人に確認しました。

　ベルリンの地下鉄はこんな色です。

　Regio/近郊列車は２階建て車両も多いです。日本のように大混雑するラッシュアワーってないのでしょうか。

　スーツケースを回収して、Ｓバーンでホテル最寄り駅のフリードリッヒシュトラーセ駅に向かいます。
　中央駅のコインロッカーは、大きなロッカーはほとんど空きがありませんでした。行きつ戻りつ２カ所でやっと見つけましたが、次は小銭が足りません。近くにあった両替機は「故障中です」と先客のおばさん。そのおばさんについて、ホームのコンビニまで行って、ガムを買って釣り銭を手に入れました。

　旅の最後の日。テーゲル空港に向かうタクシーから見た中央駅です。2006年のサッカー・ワールドカップに合わせて開業しました。
　空の玄関口も、ブランデンブルク空港が開港予定でしたが、直前に延期になってしまいました。

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【６／５】
フラウエン教会（聖母教会）はドレスデン旧市街の真ん中にあります。何度か前を通りました。さて入ろうと行ってみると、ドアの前はちょっとした行列です。とりあえず並んでみました。
正午前にドアが開いて招き入れられると、なんと「オルガン礼拝」が始りました。信者ではありませんが、敬虔な気持ちで、荘厳に響き渡るオルガンの音を浴びました。

18世紀前半に建てられたバロック様式の教会です。柱がない堅牢な大きなドームが特徴です。
ドレスデンが一夜にして焼け野原となった連合軍の空爆にも耐えましたが、内部に火が回り、２日後に崩壊したそうです。
共産党政権時代はがれきの山のまま放置されていましたが、ドイツ統一後の1994年から10年余をかけて昔の姿に再建されました。

黒い部分は昔の教会の石材がそのまま使われています。その一部が展示されています。
この再建作業は「世界最大のジグソーパズル」と呼ばれました。

「君主の行列」は、ザクセン王をはじめ総勢93人の歴代君主が、マイセン磁器タイルで表現されています。

空襲を奇跡的に免れた壁は、長さが102メートルもあります。
向こうがフラウエン教会です。

ドレスデン城のガイドツアーでしょうか。すごい衣装の女性が現れました。

ゼンパー・オーパーも空襲で焼失しました。1985年に再建されています。
ここは、ドレスデンにやってきた夜に、ゼンパー・オーパーの「メンコン」を楽しみました。

19世紀の劇場建築家の巨匠、ゴットフリート・ゼンパーによって宮廷劇場として建設されたオペラハウスです。

イタリア・ルネサンス様式の華麗な内部です。

まるで宮殿のようなゆったりとした廊下です。

窓からは大聖堂が目の前です。

ホールの見事な天井です。

天井の高いオペラ座は、ベルリン・フィルハーモーニーとまた違ったすばらしい音響空間でもありました。

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　【６／８】
　ライプツィヒの旧市街をぐるっと一周する環状道路をトラム（路面電車）は走ってます。出発点は、滞在したホテルの目の前の中央駅です。いろんな方面行きのトラムが行き交います。

　中央駅には３つの路線が発着する長いホームがあります。
　まずは、チケットを買い、路線マップをもらいました。

　聖トーマス教会の横を走るトラムです。
　このあたりは道幅が狭く、停車場は路面に白いゼブラが描かれているだけで、安全地帯はありません。ちょっと怖くて乗車することができませんでした。

　明るい車内です。自動券売機と乗車時間の刻印機が付いてます。

　ドームをもつ立派な新市庁舎の横を走る旧型のトラムです。黄色と青色が美しいです。

　新型トラムの塗色は、黄色と青色を引き継いでいますが、もうひとつ特徴がありません。

　旧型車が走ります。大きなパンタグラフがかわいいです。

　ゲヴァントハウスがあるアウグストゥス広場にやってきた２両連接２編成の長いトラムです。

　環状道路に沿ってしかトラムに乗る機会はありませんでした。ルート図によると、北方にあるメッセ/見本市会場に行く路線など計１５路線あり、バスと組み合わせて広いエリアをカバーしています。市内交通がこれほど発達しているから、市内中心部を走る車の量が少ないのでしょう。

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【６／１０】
今回の旅の総仕上げは、ベルリン・フィルハーモニーで聞いたベルリンフィルの定期演奏会でした。その感動は、ベルリンで「ベルリンにやって来てよかった　フィルハーモニーに酔った夜」と書いています。
Berliner Philharmonie/ベルリン・フィルハーモニーは、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の本拠地のホールの名前です。
演奏会が始まる１時間以上前にいそいそとやってきました。ポツダム広場駅で地下鉄をおり、ＳＯＮＹセンターのあたりまでくると、演奏会に向かう人がぽつぽつと歩いてます。後をついていくと、そのままホールのロビーに入ってしまいました。
さっそく白ワインです。プレッツェルもかじりました。
ボーデン湖畔でのブレゲンツ音楽祭でも、「トスカ」の開演前に白ワインを飲み、プレッツェルをかじったのを思い出しました。

水は自由に飲めます。こちらでは水は有料なので、珍しいです。カップは三角錐でテーブルに置くことはできません。なんらかの意図があるのでしょう。

ドレスアップした人たちが、思い思いに開演を待ちます。

正面入口には、チケットの確認ゲートもありましたが、わたしがいるのはその内側。最後までチケットを見せることはありませんでした。

このホールは1963年に竣工しました。五角形のヴィンヤード型で2,440席あります。

わたしの席からの眺めです。指揮のマリス・ヤンソンスの動きがよく見えました。こんなに楽しく、すばらしい演奏会はありませんでした。

パイプオルガンは、右側にあります。

休憩時間には、庭に出てくつろいでいる人もいます。このあたりは、外部との境はありません。ということは、ホールにいくらでも紛れ込んでくることもできるはずです。

ドイツやその他のヨーロッパ各国には、列車に改札口がありません。列車はすぐに検札にきますが、トラムや地下鉄はたまに抜き打ちで私服係員が検札に回ってくるくらいです。
チケットをもっているかどうかは、双方の信頼関係の上に成り立っているということなのでしょうか。

感動の演奏会が終わって、フィルハーモニーを後にしました。

昼間に訪れたフィルハーモニーです。その右のドームがＳＯＮＹセンターです。

フィルハーモニーの前は、ヘルベルト・フォン・カラヤン通りです。

ネットで確保したチケットです。
ベルリン・フィルはＳ席で２枚で250EUR（約25000円）でした。数年前に大阪・シンフォニーホールで聞いたベルリン・フィルは、さして良い席ではありませんでしたが、それでも１人でそれくらい支払ったはずです。
真ん中は、ライプツィヒ－ベルリン間のＤＢ（ドイツ国鉄）の乗車券です。ベルリンの市内交通が到着日の１日乗り放題というサービスをつけています。
ホテルももちろん、ネットで予約しました。
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【６／９】
bachfest/バッハ音楽祭は期間中、聖トーマス教会やニコライ教会、ゲバントハウスなどいろんな会場で、いろんな演奏会が開かれます。
そのプログラムに「Jacques Loussier Trio」の文字を見つけたときは、え、ホント！！と、一瞬、目を疑いました。
1960-70年代に「PLAY BACH」のタイトルでまさに一世を風靡したのがジャック・ルーシェ・トリオでした。それが出てくるのか！！
半ば信じ、半ば疑いながら午後９時開始のマルクト広場オープンステージに行きました。
確かにピアノ・トリオが演奏しています。でも、ジャック・ルーシェ・トリオでないことは明らかです。？？？？

演奏は進みますが、左の画面に大写しになっている流ちょうにピアノを弾いているのが誰なのかといったインフォメーションは一切ありません。演奏の合間にピアニストはマイクを握り、ドイツ語でなにやら話します。その言葉の端に「ジャック・ルーシェ」という音も混じったようですが、当然のこととして理解できませんでした。

期待したホンモノとは違いましたが、結構楽しいバッハに引き込まれました。
マルクト広場に面した旧市庁舎の時計は午後10時を指そうとしています。でも、まだ空はこの青さです。

ライプツィヒ・ゲバントハウス管弦楽団は、クラシックのＬＰを聞きはじめたころからの馴染みです。その本拠地のゲバントハウス（織物会館）の大ホールです。ここに入ってみたかったので、８時から始まる「Bach und Jazz」という演奏会のチケットを買っていました。
でも、この演奏があまりにも紋切り型で、最初の休憩時間でさよならしました。

東ドイツ時代に建てられたホールです。もう一度、ゲバントハウス響の演奏をゆっくりと聞きたい思いを残して、そそくさとマルクト広場に向かいました。

bachfest2012のプログラムです。

Jacques Loussier Trio　の文字は確かにあります。

ライプツィヒの町はバッハだけではありません。サッカーのユーロ選手権が開かれていたので、町のカフェは遅くまでテレビ応援のファンでにぎわってました。

PLAY BACH　のＬＰを見つけました。
ジャック・ルーシェ・トリオの演奏で、初めて「イタリア協奏曲」を聴き、オーケストラと競演した「ブランデンブルク協奏曲第５番」を知りました。わたしのバッハの原点です。
今度の休みには、このＬＰに針を降ろしましょう。

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　【６／９】
　ライプツィヒ滞在の１日、ワイマールに小旅行しました。
　Leipzig Hauptbahnhof/ライプツィヒ中央駅です。乗車するドレスデン発フランクフルト行きのＩＣＥ1652がホームに入ってきました。
　ＩＣＥ＝Inter City Express は、ドイツ版新幹線といったところでしょうか。時速400キロ超の記録をもっています。軌道幅が標準軌（日本の新幹線と同じ）ですが、在来線も同じ幅なので、都市近郊では在来線のレールを走り、在来線の駅ホームに停車します。市外に出ると、区間により専用の高速新線を走ります。

　ヨーロッパで最大級のターミナル（終端駅）です。大きなドームに覆われています。

　ＩＣＥの先頭車両です。中央に運転席があります。

　日本のように指定席、自由席という区別はありません。
　座席の上に指定が入っている区間が表示されています。古い車両なら手書きのカードが差し込まれていますが、ＩＣＥは電光式です。この席はEisenach（アイゼナッハ＝バッハの生誕地）－Fulda間が指定されています。それ以外の区間は自由に座れます。
　「携帯禁止、シーッ！！」という表示もあります。これは「quietシート」です。
　こちらの車内では、結構、携帯で話している人が多いです。そのため、こんな車両があるのでしょう。

　列車は目的地のワイマールを通り越して、エアフルトに停車しました。ここから逆向きのＩＣＥ1745でワイマールに戻りました。

　この日は１等を奮発したので、ゆったりとした座席です。
　こちらの列車は、終端駅で運転方向が頻繁に変わるので、シートを方向転換させるというような発想はないようです。
　帰国した関西空港駅で、到着したＪＲ特急「はるか」がかなり手の込んだ動きをしてシートの方向を自動転換させたときには、外国人観光客が驚いた表情を見せていました。

　ライプツィヒに着いた６日に目にした光景です。
　まるでＩＣＥ同士が「チュー」しているようです。

　ホームの端には鉄道模型があって、ＩＣＥが走ってました。

　プラハ－ドレスデン－ライプツィヒ－ベルリンと、計画した移動はネットでチケットを購入していました。
　ワイマール往復はだけは、現地で購入しました。
　ライプツィヒ中央駅の発券窓口です。まず赤い予約機のボタンを押します。すると、写真の下のように番号をプリントした紙が出てきます。

　呼び出された番号の窓口で購入します。
　かつて、イタリア・ミラノでものすごく待たされた経験があったので覚悟してましたが、思いのほか早く購入することができました。

　ライプツィヒ－ワイマール間の往復チケットです。行きはＩＣＥ、帰りはＩＣの料金を含んで１等、２人で166EURでした。これは「正価」です。いろいろと割引制度があるので、事前にネット予約すればもう少し安くなったはずです。

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　【６／６】
　エルベ川沿いの旧市街の中心にある、バロック様式の美しい大聖堂。
　黄色いトラムが走り抜ける。
　ゼンパー・オーパー（ザクセン州立歌劇場）から撮影しました。

　バックは王宮の一部です。

　エルベ川を渡るトラムです。
　ホテルの窓から撮影しました。

　ドレスデン中央駅です。再開発が進んで、駅前広場はきれいに整備されています。

　Bombardier/ボンバルディア製の車両です。
　The Flexity Classic XXL (classification NGT D12DD)というのが正式型式です。
　５連接で長さが45メートルもあります。

　プジョーみたいなロゴがついてます。あ、プジョーはライオンですが、こちらは馬でしょうか。

　広い道路の専用軌道に入ると、一気に速度を上げます。

　社内には液晶ディスプレーなんかもついてます。
　パイプに付いているオレンジ色の箱は、乗車券の検印機です。

　エルベ川対岸の新市街にあるアルベルト広場です。複雑にレールが走ってます。

　ドレスデンカードを買いました。これがあればトラムは乗り放題。絵画館もフリーパスでした。

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