「どたぐつ」をはいて・・・

　ＪＲ六甲道近くのベトナムレストラン「Quan An Ngon（クアン アン ゴン）で本日のおすすめランチ「サイゴンセット」（1400円）をいただきました。
　どれもおいしいです。写真は鶏肉のフォーです。

　前菜は「海老と野菜の生春巻」です。もちもちとした食感です。チリソースもあいます。
　次は「イカの前菜葱油のソース」です。パクチー（香菜）ものってます。あまり口にしない味付けです。
　メーンは「鶏肉と野菜のアジアンスパイシー炒め」です。確かにかなりスパイシーです。でもカレーの辛さとは違います。
　「まぜごはん」は、叉焼とごまをトッピングして、ヌクナムかなにかがかってます。
　最後のフォーです。日本のきしめんかくずきりのような格好をしてます。原料は米粉ということでうから、ビーフンに近いのでしょう。ニンニクスライスがアクセントになって、スープが最高においしいです。
　デザートまでついてました。
　お茶はベトナムティー？　そんなのがあるのかどうかも知りませんが、かわった風味でした。

　ＪＲ六甲道近くの山手幹線沿いにあります。雑誌などにもよく紹介されているようで、小さな店ですがひっきりなしに客がやってきて繁盛してました。

　クアン・アンゴン　　地図
　078-851-5450
　〒　657-0027　神戸市灘区永手町１丁目４－１６－１０１

　珍しく焼肉です。他にもおいしい店はあるのでしょうが、鶴橋の焼肉といえばココしか知りません。
　焼肉セット（２～３人前、5500円）です。ロースやバラ、ホルモンなどがセットになってます。

　「骨付きカルビ」（1800円）は、さすがに軟らかい。口いっぱいに肉汁が広がります。

　ほんものの炭火ではないですが、丸い穴が開いた、よくある炭（？）で焼いてます。火力が強いので、上手に焼けます。やっぱりおいしいです。

　「野菜焼きセット」（750円）も頼みました。
　他にもビビンバなんかを食べましたが、写真はありません。

　鶴一にやってきたのは、10年ぶりくらいです。すっかりきれいになっていて、驚きました。
　昔は、傾いてそうな２階の座敷で、炭火のカンテキで焼いてました。煙ぼうぼうで、店を出ても衣類に臭いがしみこんでたいへんでした。

　鶴一　　　地図
　06-6772-8929
　〒　543-0025　大阪市天王寺区下味原町１－１１

　「くいだおれ」と「ＳＭＡＰ定食」－。そんな話題に背をむけて、弁当を食べる毎日でしたが、久しぶりの外食です。といってもアテもなく、きょうは北へ向かって…。
　串カツの「夕張家」です。初めての店です。メニューの黒板が出てました。「本日のサービス」（650円）は、ヒレカツ、エビフライの卵とじに小鉢です。　

　小ぶりなエビフライと串カツ３本にとじ卵がのってます。目の前で揚げています。みそ汁も一人分ずつ鍋にとって、温めてました。価格相応というところでしょうか。

　夕張家で検索すると、すぐ近くの不動産屋が見つかります。関係あるのでしょうか。
　「フレンチ割烹　たなか」の向かえにあります。

　ＯＣＡＴまで戻ってくると、大阪市音楽団の「春のランチタイムコンサート」が開かれれてました。しばし立ち止まって、吹奏楽の音色を楽しみました。

　ブレゲンツ音楽祭からＤＭが届きました。
　オーストリアの西の端、スイス、ドイツと国境を接するボーデン湖畔の町で夏に開かれる音楽祭です。プログラムは、２年ごとに変わります。ことしも、昨年と同じプッチーニのオペラ「トスカ」です。
　湖のステージを前に、驚愕の舞台を楽しんでから、もう１年がたとうとしています。この音楽祭のチケットをネット予約して、旅行プランを具体化させたのは。ああ、また行きたいです。でも、ことしはまだ予定はありません。

　１日で400カットも撮影すると、整理がたいへんです。まだ５日の記録が続きます。
　養老鉄道（元近鉄）揖斐線です。ＪＲ大垣と揖斐間を結んでいます。　

　終点の揖斐駅です。

　やってきたのは、なんだ、近鉄のちょっと古い４枚扉の車両です。

　「１年間有効の通学定期」を広告する中吊りです。
　自転車も、そのまま乗れます（スイスでは当たり前でしたが）。
　乗客獲得のための営業努力が表れています。

　大垣に着きました。左は桑名行き、右が揖斐行きで、レールはＹ型になっていて、桑名－揖斐間は１本ではつながってません。

　ＪＲ大垣駅（右側）の横に独立した養老鉄道の改札口です。
　ホームに同居しているＪＲの支線だった樽見鉄道とは、歴史が違います。

　西国三十三番札所、谷汲山華厳寺の門前です。
　平成13年に廃止になった名鉄谷汲線の谷汲駅がそのまま残ってます。
　赤い電車が、菜の花の向こうに停まってます。

　ホームには、モ750形755号車（左）、モ510型電車514号車（右）が動態保存されています。
　ＮＨＫの番組「趣味悠々」の録画を見ました。そこに登場していたのが、

　「モ514」は、大正15年に当時の美濃電気軌道により製造され、80年以上も岐阜市内を走っていた路面電車です。丸い窓が印象的です。　

　「モ755」は、昭和３年製造です。赤い塗色が素敵です。

　ＮＨＫの番組「趣味悠々」を見ました。で、はっとしました。ゲージの説明画面でＨＯ（軌間16ミリ）のモデルとして並んでいるのが、谷汲線のモ510型でした。改めてテキストを確認しました。
、

続きを読む 青春18きっぷで訪ねる　元名鉄谷汲線の谷汲駅

　「西国三十三番満願霊場」の谷汲山華厳寺です。淡墨桜を愛でたあと、樽見鉄道の谷汲口で下車して、バスを乗り継いでやって来ました。
　門前は、見事、満開の桜のトンネルです。

　本殿は石段の先にあります。

　「満願霊場」です。３３個所を巡礼し終えた人は、感激も深いのでしょうが･･･。

　「本堂向拝の両柱に青銅で出来た鯉は、西国を旅した巡礼たちがこの鯉をなでてなめ、精進落ちの印にする奇習があります」
　というわけで、鯛の尾っぽがてかてかに光ってます。
　プラハのカレル橋の上にも、触れると幸運が訪れるという像があったのを思い出しました。ちょっと主旨は違いますがね。

　山門をくぐって下界に戻ります。

　途中の茶店での休憩は、すでにアップしてます。

　一応は聞きました。
　「結願の寺で、発心してもよいのでしょうか？」
　「どこから巡られても結構ですよ」
　ということで、納経帳を購入しました（朱印もいただいて2400円でした）。さすがにここでは選択の余地なく、納経帳は一種類しか売ってませんでした。
　成り行きでいただいた朱印ですが、こうなれば、三十三個所を巡りましょう。

　樽見鉄道は、岐阜県大垣市から本巣市の樽見までの34.5キロを結ぶ第３セクターの鉄道です。終点の樽見から15分ほど歩くと、名桜の淡墨桜があります。
　ＪＲ大垣駅に隣接したホームから、１時間余り乗ってきたレールバス「ハイモ２９５－５１６」です。
　各地の桜が満開。天気予報は晴天。青春18きっぷが使える期間（10日まで）も残りわずか。
　これだけ条件がそろったきのう５日は、どこもものすごい人出でした。ＪＲ京都駅で乗り替えた長浜・敦賀行き新快速は満員で、ついに米原まで立ち通しでした。
　大垣駅では、待ち時間があったのでホームに早くから並びました。おかげでロングシートの座席に座れましたが、あとからあとから客が乗ってきて、最後はラッシュの通勤電車のようでした。
　ホームには制服の鉄道警察隊員までやってきて警戒してました。　

　樽見駅の待避線にとまっていた「ハイモ２３０－３０１」です。側面は、子どもたちが描いた絵でラッピングされています。

　樽見駅で折り返す「ハイモ２９５－３１５」です。

　帰途、乗車した「ハイモ２３０－３１４」です。行きに乗車した「ハイモ２９５－５１６」と２両連結になってます。昼過ぎで帰りの乗客が多いからでしょう。
　「モレラ号」とペイントされてます。途中に「岐阜モレラ」という駅もあります。そんな名のショッピングモールがスポンサーです。　

　反対側から「ハイモ２３０－３１３」がやってきました。雰囲気のあるカットですが、車内から窓越しに望遠で撮影したのでブレてます。

　樽見駅を出発する「ハイモ２３０－３１２」です。
　駅への道を歩いていると、ホームから駅員が「乗りますか？」と声をかけてくれました。ゆっくりとしたかったので、「乗りません」。おかげで１時間以上、待つことに。
　樽見鉄道が保有する６両の車両には、それぞれ個性のあるペイントが施されています。おかげで、一目で車両を区別できます。すべてを撮せましたので、満足です。

続きを読む 青春18きっぷで乗る　樽見鉄道

　４月の料理教室は、オムライスとほたてと春野菜のサラダ、コーヒーゼリーです。

　サラダには、ほたてとかぶ、スナップえんどうがはいってます。

　オムライスの作り方です。
　まず、フライパンを十分に油とおしします。
　バターを溶かして、卵を流します。
　強火にして、フライパンを前後にゆらしながら、箸で細かな円を描くように混ぜる。
　チキンライスをのせ、手前を折り返す。
　皿の上にひっくり返す。
　まあ、書いてみると当たり前のようですが、実際にやってみると、ひっくり返すときには結構、緊張します。
　今回が「家庭料理の会」の最終回で、修了証をもらいました。これで６コースが終わりました。６年たてば、小学校でも卒業です。しばらく休むことにいたします。