わたしの好きなもの | 「どたぐつ」をはいて・・・

いつでもハーブ（３３）　　第４陣

　わがイタリアン・パセリは、遅遅として成長しません。しびれをきらして、葉が縮れるフツーのパセリの種をまきました。「パラマウント・パセリー」です。会社隣のビル内にできたホームセンターで188円でした。

　いつものスポンジ培地に、爪楊枝を使って植え込みました。
　袋の説明を読むと、発芽まで14日と書かれています。そうなんだ。イタリアン・パセリの発芽も、それくらいかかりました。

　机の周りを整理しようと「IKEA」で買っていたボール紙製の書類ケースがありましたので、しばらくそれを被しておきます。

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いつでもハーブ（３２）　　枯れる

２００９／１０／２１

　イタリアン・パセリの１株（下）を枯らしてしまいました。全部で８×３＝２４株栽培してますが、こんなの初めてです。

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ちょっとまぎらわしい近鉄・大阪線「大和高田」駅

　昼下がりの地方都市の商店街です。立派なアーケードはありますが、商店はシャッターを下ろしたままです。
　近鉄・大阪線の「大和高田」駅は、商店街を抜けた左手にあります。

　古い洋館風の立派な駅舎です。

　名阪特急が通過する階上ホームです。

　JRの列車がホームから見えます。JR桜井線「高田」駅も近くです。さらに南に行くと、近鉄・南大阪線の「高田市」駅があります。
　同じ近鉄（現在は養老電鉄）には「美濃高田」もあります。

　小銭がなかったので、窓口で買った乗車券です。

　大和高田駅

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いつでもハーブ（３１）　　危機

２００９／１０／１８

　イタリアン・パセリの１株です。ちょっと枯れかけています。カップが風で動いたためか、浮き上がって水を吸収できなくなったようです。根はあまり張ってませんでした。

　一番手前のカップです。

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違ったゲージが乗り入れる近鉄「橿原神宮前駅」駅

　近鉄の「橿原神宮前駅」です。駅名に「駅」が含まれてますので、他の駅名のように呼ぶと「橿原神宮前駅駅」です。
　
　橿原線の電車を降りて、下の地図の赤矢印のように前方を撮影しました。１本のレールがまっすぐに延びて、左カーブして吉野に続きます。　

　　右手前にある南大阪・吉野線の橿原神宮前駅を出発した吉野行きの電車が走り去ります。

　え、え、え・・・。
　ちょっと位置をずらして、もう一度、南を撮影しました。

　ゲージ（軌間）が違うのです。大阪電気軌道（広軌）が現在の橿原線、吉野鉄道（狭軌）が吉野線という歴史を、いまだに引き継いでいます。そのため、京都発吉野神宮行きの特急というのは、今も存在しないのです。

　改めて特急がいる留置線をみると、左端の線路とはつながってません。当然です。

　「地上駅で2面4線のホームが2つある。西側の4～7番のりばは狭軌の南大阪線・吉野線、東側の1～3番のりばは標準軌の橿原線である。1番のりばと同一ホームの向かい側にある8番のりばは狭軌となっており、天皇皇后や皇太子の行幸啓や、団体輸送での乗換を便利にするために、南大阪線・吉野線の貸切列車が入線することがある[1]。8番のりばの東側の51番線にはトラバーサなどの設備庫があり、南大阪・吉野線の車両が検査のため五位堂検修車庫へ回送する際に狭軌と標準軌の台車履替を行っている。」
　ちょっと長いWikipediaからの引用です。
　これがすべてを説明してます。

　そんなことなら設備庫の写真は必撮でしたが、後の祭りです。