高速道路を走る機会は、それほど多くはありません。それでもたまに走るときは、料金所をノンストップで通り抜けていくＥＴＣ搭載車が気になってました。
ネットを見ていると、「ＥＴＣが無料」というキャンペーンがありました。料金支払いのクレジットカード作成（入会費、年会費無料）が条件というものです。
さっそく申し込むと、カードとは別にセットアップ（車両情報等を入力）が済んだＥＴＣ本体が送られてきました。車への取り付けは、自分でディーラーへの持ち込みになります。でも、せっかく無料で手に入れたＥＴＣです。ここで工賃を支払うのもバカらしいので、休日の朝、自分で取り付けに挑戦しました。
１）送られてきたのは、ＤＥＮＳＯのDIU-9000という製品です。
２）ＤＥＮＳＯのＨＰを見ると、ひとつ前の’06モデルですが、最新モデルとの違いはわかりません。メーカー小売希望価格は14,385円もします。
３）愛車はＣｉｔｒｏｅｎのＸｓａｒａです。センターコンソールの下部に、使っていない小物入れがあるので、ここへの設置を考えていました。でも、ちょっと底が浅いようです。プラスチックのケースを細工するのも面倒です。
４）グローブボックスの内部に取り付けることにしました。ここなら車上荒らしの標的になりやすいＥＴＣの存在が外部から見えません。
５）グローブボックスは、８個所でネジ留めされています。輸入車のためか、頭がトルクスと呼ばれる六角星形のネジが使用されています。専用工具が必要ですが、工具セットの中にありました。
６）グローブボックスは簡単に外れました。右側についていた照明ランプ用のコネクターをはずしました。
７）オーディオ部分から電源をとるため、傷をつけないよう注意しながらセンターコンソールのカバーをはずします。これには、プラスチック製のスクレーバーが役に立ちます。
８）左右のビス２本で、オーディオ本体（ＣＤ＋ラジオ）がはずれました。
９）テスターで接点をチェックします。常時電源（バッテリー直結）はすぐに見つかりました。ところが、ＡＣＣ電源（イグニッションキーをONにするとつながる）が見あたりません。この車は、すべての電装品をコンピューターコントロールしているのです。困った事態の発生です。
１０）運転席右下のヒューズボックスから取ろうかなどと思案しました。「待てよ、このケーブルは？」。先ほどグローブボックスからはずしたコネクターが目の前にぶら下がっています。ここにテスターをあてると、探していたＡＣＣ電源でした。
１１）プラスチックを多用しているので、アースを取る場所がありません。ちょっと格好悪いですが、コンソールを車体に固定しているビスに接続しました。
１２）フロントは熱線遮断ガラスがついてます。バックミラー周辺の黒い点々がついた範囲しか、電波は通りません。このカットは、設置終了後に撮影しています。センサーが緑色に光っているのは、ＥＴＣカードが挿入されているからです。
１３）センサーのケーブルは、ピラーの隙間にそって押し込みました。ピラーケースをはずさなくても、うまく隠れました。
１４）グローブボックス右上についていた照明ランプははずしたままなので、穴があいたてます。
１５）本体はグローブボックスの上面に張り付けました。
１６）使用した工具類です。テスターやスクレーバーはあると便利です。トルクスドライバーは、この車には必需品です。
作業時間は、２時間といったところです。ＡＣＣ電源の取り出し位置などがわかっていれば、もう少し早くなるでしょう。わたしにとっては、それほど難しくない作業でした。
早速この後、名神高速に乗りました。最初にＥＴＣを通るときは、バーが降りてこないか心配でした。でも料金徴収まで、問題なく作動しました。
