スペイン・サンティアゴ巡礼でやってきたサリアです。
聖地のサンティアゴ・デ・コンテスポーラまで100km余に位置し、ここから歩くと巡礼証明書（コンポステーラ）がいただけます。スタート地とするペレグリーノが一番多いです。わたしも最初の巡礼（2013年）では、ここから歩きました。
マドリードからrenfe（スペイン国鉄）でやってきました。ザックを担いだ同族がたくさん降り立ちました。
２度目の巡礼では、フランスのサンジャン・ピエ・ド・ポーからピレネー山脈を越え、メセタの大地を横切るフランス人の道を700km近くも歩いて到達しました。
鉄道やバスなどの交通機関とは無縁の旅でしたが、ブラリと訪ねてみました。ガラガラでした。
１ヶ月近くも歩き続けてきました。ゴールが見えて、早くも乾杯！ いや、毎夜のことでしたが。
サイコーにおいしかった生ハムも味わいました。
オーストリア第２の都市、グラーツは２度、訪れました。
ホームに降り立って改札を出ると、その度に驚かされました。天井から壁一面が真っ赤です。幾何学模様がプリントされたプラスチックが張られているそうです。
2003年に欧州文化都市となった際にインスタレーションされ、好評なためにそのまま残っています。
旧市街は世界文化遺産に指定されていて、散歩していてもあちこちにレンズを向けてしまいます。
エッゲンベルク城には、豊臣期に制作された大坂城を中心とした町の様子が描かれた屏風が、壁紙となって残っています。
大きな時計塔があるハンブルク中央駅の駅舎は撮影していなかったようです。
玄関を出たところに秋葉原にでもいそうなメイド（？）の扮装や、そろいのマスクをした集団がぞろぞろとしてました。
わたしは、コペンハーゲンからバルト海をフェリーでつなぐ「渡り鳥ライン」のICDに乗って到着しました。
別の日の昼、コンコースのカウンターですしを食べました。そちらの撮影は「No picture」とダメだしされました。
鉄ちゃんにとって見逃せないのが、HOゲージの鉄道ジオラマが広がるミニチュアワンダーランドでした。
Hamburg 「Miniatur WunderLand」に驚愕
ハンブルクはビートルズ誕生の地でもありました。ビートルズ博物館もありました。
ブリュッセル空港から各停でやってきた北駅です。歩いて15分ほどのホテルに向かいました。アントワープへの旅立ちもここからでした。旅の起点でした。
お世話になったベルギー国鉄です。ウイークエンド・チケットという格安券を利用しました。
美しい古都、ゲントのセントピーターズ駅です。
運河の町、ブリュージュにも行きました。
「世界でもっとも美しい広場」と称賛されるグラン・プラスを散歩しました。ムール貝にも挑戦しました。
インスブルックは、ドイツ、スイス、イタリアと国境を接し雄大なアルプスの大自然を満喫できるチロル州の州都です。ÖBB(オーストリア国鉄）のホームからも、雪をかぶった白い岩峰がのぞいていました。
ゆったりとしたコンコースから券売窓口に直行しました。長期滞在社向けの「フォアタイルスカード（VORTEILSCARD)」がほしかったのです。
日本のJRの「ジパング倶楽部」のÖBB版ともいうべきスグレモノで、63歳以上のシニアは１枚（１人）で29EURしかしません。それで乗車券の普通運賃がなんと45%割引になります。
駅員には「どれくらいいる（滞在する）んだ？」とか聞かれましたが、１ヵ月有効の仮カードを発行してくれました。
このカードのおかげで、インスブルックからザルツブルクを経てウィーンなどへの旅の足は割安となりました。
どちらを向いても雪山がそびえる美しい町でした。
ロープウェーで山にも登りました。寒さに耐えて咲くエーデルワイスと出会うことができました。
ベルナー・オーバーラント三山観光の拠点でもあるインターラーケンは、「湖の間」を意味する通り、トゥーン湖とブリエンツ湖の間にある交通の要衝です。シックな駅舎のオスト（東）駅には、３つの私鉄が発着します。
グルンデルワルトに向かう登山電車のベルナー・オーバーラント・バーン（BOB)は、ブルーとイエローの長い車両で多くの観光客を運びます。
インターラーケン・オストへは、ルツェルンからツェントラル・バーン（ZB）のGoldenPassLineと呼ぶ展望列車でやってきました。ところが、生憎の雨。せっかくのパノラマビューが台無しでした。
町を散歩しました。かなたにユングフラウの頂きがのぞいていました。
こんなろロケーションのワインは最高でした。
ベルナーオーバーラント三山を正面に見渡せる崖の上の村がミューレンです。
麓のラウターブルンネンからケーブルカーでそそり立つ崖の上に登り、ラウターブリュンネン・ミューレン山岳鉄道（Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren＝BLM）に乗り換えて急勾配、急カーブを走ってきました。
長さは4.2キロ。途中駅がひとつあるだけです。３両しかない電車が物資運搬用の荷物車をつないで往復していました。
アルメントフーベルの丘に登りました。雲が晴れると、正面にアイガーがドーンと鎮座していました。
ガソリン自動車は走らない、澄んだ空気とアルプスの素朴な雰囲気があふれるのどかな村です。
２泊したホテルの窓からのんびりとアイガーの眺めを楽しみました。
Top of Europe、ヨーロッパで一番高所にある鉄道駅、ユングフラウヨッホにやってきました。アルプスの山々や、眼下に流れ落ちるグレッチャー氷河が見渡せるはずでした。
期待に反して生憎の空模様。眼の前にそびえるスフィンクス展望台ですら雪に霞んでいました。
ただただ寒さに震え、足跡を記しただけでした。
クライネシャイデックから乗り継いだユングフラウ・バーンは、アイガーの山腹をぶち抜いた景色のないトンネルをひたすら登りました。
クライネシャイデックに戻ってきての昼飯は、目玉焼きでした。
スイス・アルプスにそびえるアイガー、メンヒ、ユングフラウをベルナーオーバーラント三山と呼びます。
麓の駅を３つ、巡ります。まずはアイガー北壁を見上げるグリンデルワルトです。
ヴェンゲン・アルプ・バーン（WAB)のグリンデルワルト駅です。隣のホームには、インターラーケン・オスト間を往復するベルナー・オーバーラント鉄道（OB)が発着します。
ここからWABでクライネシャイデックを経てヨーロッパ最高地点にある鉄道駅、ユングフラウ・ヨッホを目指しました。
現在は、クライネシャイデック近くまでロープウェーで登ることもできます。
急勾配を登るラックレールの仕組みがよくわかりました。
グリンデルワルト滞在中はあまり天気が良くなく、アイガー北壁の全貌を堪能することはできませんでした。
わたしのブログ『「どたぐつ」をはいて⋯』の右側に並んでいるメニューを下にくっていくと、カレンダーがあります。記事が投稿された日は灰色バックに白数字、投稿がなかった日は黒色バックとなっています。日付の上をクリックすると、その日の記事にジャンプします。
で、そのカレンダーを戻っていくと7月24日からちょうど３ヵ月、92日間も無休で投稿し続けていたことがわかりました。
「自分でつくる」と銘打ったパスタ昼飯や山歩きなど、毎日が記事にできるような変化に富んだ生活となるように心がけてきました。とはいえ、外食の機会も減り、書くことがない日も多くなりました。そんなすき間を埋めてくれたのが、My memoryシリーズです。ただただわたしの思い出を振り返っているだけのことですが、あんなこともあったとボケ防止のために記憶の整理に励んでいます。
このブログは10個の記事で１ページの構成になっています。ブログの最下段には、そのページへジャンプするナビゲーション・メニューがあります。それが「７０１」となっています。
計算するまでもなく700☓10=7000となります。この記事は701ページの３個目なので、合計すると7003となります。われながら驚くことに７０００もの記事を垂れ流していたのです。
わたしはブログを2005年に始めました。自宅サーバー（linux）を立ち上げて運用していたこともあります。それらのデータをすべて引き継いで、現在はレンタルサーバー上のWordPressで構築しています。
最初の記事は、当時のホームページから移植した「どたぐつ３ on Mt.Fuji」です。2002年に学生時代からの「どたぐつ」の仲間と富士山に登った記録です。
あれこれと振り返れる記録がこのブログ上に残っている幸せを感じています。
