「どたぐつ」をはいて・・・

　京都市電巡りをして昼過ぎに帰宅しました。冷蔵庫を開けるとピザがはいってました。しかし、オーブンで温めるだけで「自分でつくる」とはおこがましいです。もうひと品は、簡単なペペロンチーノにしました。

　ニンニクとタカノツメがたっぷりはいってます。バジルものせました。

　マルゲリータです。パリッとしておいしいです。

　京都・伏見区内には、何台もの旧京都市電が保存されてます。朝に丹波橋までアッシーしたあと、クルマでぐるりと回りました。
　まずは、京阪・丹波橋駅の東側にある京都教育大付属桃山小学校（伏見区筒井伊賀東町）です。校庭の隅に「1821」はとまってました。フェンス越しに撮影しました。　

　外観はちょっと荒れてますが、内部はきれいです。シートは今も使っているのか水色のビニールっぽいものになってます。

　正門から見るとこんな具合です。

続きを読む 伏見区に残る京都市電「1800型」

　「青春18きっぷ」でＪＲ長浜駅までやってきました。現在の駅のすぐ南にある「旧長浜駅舎」です。「現存する最古の駅舎」があるのが、近畿の駅百選に選ばれた理由でもあるようです。

　旧駅舎は「長浜鉄道スクエア」となっています。
　旧駅舎は1882年（明治15年）に長浜－敦賀間の鉄道開通にあわせて完成しました。長浜－大津間は鉄道連絡船（太湖汽船）で結ばれていました。そのターミナルでした。

　2006年の新快速敦賀延伸にあわせて完成した３代目の長浜駅です。初代のデザインを踏襲しているのがよくわかります。

　橋上駅はゆったりとしています。

　百選の認定証を探しましたが、見あたりません。若い駅員に聞いても「さあ･･･」。

　何度も利用しています。でも駅舎は写してません。
　自転車でびわ湖を一周したときに、時間を記録するためにシャッターを押してました（06/10/08）。

　C571「貴婦人」に引かれて長浜駅を出発する「北びわこ号」です。賤ヶ岳に登った帰りに撮影してました（05/02/12）。

　西国三十一番長命寺は、しょっぱんから階段です。全部で８０８段あります。

　登りは続きます。

　左が単層入母屋造本堂、身外は三重の塔（いずれも重文）と、由緒ある建造物が並びます。

　冬です。池の水も冷たそうです。

　「琵琶湖周航の歌」の碑です。
　自転車でびわ湖を一周したとき通過しました。歩いてびわ湖を一周したときは、中継地となりました。

　長命寺
　

　

　「青春１８きっぷ」でやってきました。ＪＲ長浜駅から黒壁に向かう途中にある「鳥多喜」です。何度か前を通ったことはありますが、いつも長蛇の列ができてました。さすがにきょうは観光客も少なく、10分ほどで入れました。
　なにはともあれ「親子丼」（580円）と、迷ったすえに「あんかけ」（370円）にしました。わたしの前に席に着いていた常連さん風も同じ組み合わせでした。

　さすがにうまい親子丼です。よく味のしみこんだ鶏肉にとじ玉子、さらにプルリと盛り上がった生玉子がのっています。これをまぜると、好物の玉子かけご飯風のソフトさも加わります。

　「あんかけ」は、京都でいう「たぬき」です。といっても大阪の「きつねそば」ではありません。
　うどんに、片栗粉でとろみをつけたあんとおろししょうがが載っているだけです。うどんがいつまでたっても火傷しそうなくらい熱いです。うまい出汁をすすりました。体中が温かくなります。寒い季節にはぴったりです。

　みんな安いです。今度は「かしわ鍋」に挑戦したです。

　店の前のおじさんが、行列を整理してました。手元をみると、きょうの客の数がわかります。

　鳥喜多食堂　　地図
　午後２時で昼の営業は終わります。
　0749-62-1964
　〒　526-0059　滋賀県長浜市元浜町８－２６

　「風流打楽」との冠がついてますが、どこが風流なのか。エネルギー爆発でした。和太鼓の響きが、腹の底に響き渡りました。
　「祭衆」は、男性３人、女性１人と笛の女性１人の構成です。和太鼓の連打だけで、盛り上げていきます。ジャズのインプロビゼーション（即興演奏）と同じでソロパートもあって、グーッと引き込まれます。体育会系のノリの音楽です。
　圧倒的ボリュームの響きに身をおき、、何も考えずに時間がたったひと夜でした。
　祭衆

　讃岐うどんがありました。「釜玉（かまたま）」にしました。ツルリと喉ごしのよいうどんです。

　湯がきたて熱々のうどんに生玉子を放り込みました。でも、あとで調べたホームページの「おいしい食べ方」によると、玉子を先に入れるようです。

　日の出製麺所は、坂出市にある人気うどん店のようです。

　梅田での昼食です。ヒルトンプラザ地下の「新喜楽」ヒルトンプラザ店にしました。迷うことなく「鴨鍋定食」(780円）です。
　その昔、わが社は桜橋にありました。裏口から出ると、ホテル阪神がありました。その地下に「新喜楽」はありました。そのころからよく食べました。味も、価格も（たぶん）変わってません。

　鴨肉に豆腐、ネギ、溶き卵、それだけです。でもいい出汁です。温まります。寒い季節にはぴったりです。

　「えび塩天丼」を頼んでいる人がたくさんいました。人気メニューに成長しているようです。

　ガード下の新梅田食堂街にある「新喜楽 東店」でも食べてます。
　
　新喜楽　　地図
　06-6345-3461
　〒　530-0001　大阪府大阪市北区梅田１丁目８－１６
　http://www.hiltonplaza.com

　師走の日曜日（14日）午前10時16分の阪急嵐山駅です。桂からの普通（普通しかない）が到着すると、ドッと観光客が降りてきます。
　

　「名勝『嵐山』への玄関口。灯籠スタイルの照明が京都を訪れる人々の心を名がませてくれる駅」というのが選定理由です。

　昭和３年（1928）、新京阪鉄道嵐山線の開通にあわせて６面５線という巨大なターミナル駅として建設されました。ところが乗客が予想ほどにはなかったことから、戦後に３面２線へ縮小されました。
　観光客が絶えないとはいえ、通常は中央の改札口だけしか使用されていません。右側には改札口の上を通ってホームに直結する通路もあります。
　マイ自転車、ＤＡＨＯＮを袋に詰めて初めて輪行した駅が嵐山駅でした。
　

　阪急梅田駅です。わたしが、もっとも多く乗降してきた駅です。学生時代から、何年間の地方勤務の時代を除いてＪＲに浮気する今春まで、毎朝、毎晩、お世話になりました。
　手前に停車しているのが、いつも乗っていた6300系です。京都線用に２扉仕様の特急車両として昭和50年（1975）に登場しました。わたしの会社員生活と時を同じくして、そろそろ引退しようとしています。
　その向こうは、次世代特急用の9300系です。

　「私鉄最大のターミナル駅で９線10面のプラットホームを有す。１日の乗降客は約60満人」。これが「近畿の駅百選」の選定理由です。
　昭和48年（1973）に移転完成した駅ですが、今でも古さを感じさせません。

　「三番街の紀伊国屋前」は、待ち合わせ場所として利用してきました。

　「百選」の認定証は、３階改札口の神戸よりの柱に、さりげなく掲示されていました。

　JR大阪駅は素通りして紀伊國屋書店で立ち読みをしました。ふと思い立って「百選」の認定証を探しましたが、改札の前の駅員に聞くと「ＪＲは不通になってるので、振り替え輸送をしてます」とのこと。ならばと、わたしも久しぶりに阪急で帰宅しました。
　阪急梅田駅のコンコース
　続・阪急梅田駅のコンコース