カテゴリー: わたしの好きなもの

　JR嵯峨嵐山駅に隣接するトロッコ嵯峨駅です。ここからトロッコ列車（嵯峨野観光鉄道）が発車します。
　駅構内のＳＬ広場に展示されていた「Ｄ５１５１」は、老朽化して年明けから解体、撤去されることになりました。きょうが最後の公開日でした。
　大きな動輪で長い貨物列車をグイグイと引っ張った昭和12年（1937）製造の過熱テンダー機関車は、役目を終えて鉄の塊に戻ります。

　我が国ＳＬの完成形で、「デゴイチ」の愛称で親しまれて国産最大の名機でした。

　Ｄ５１５１は長く旧大鉄局吹田機関庫に所属して東海道線や山陽線で活躍。昭和46年（1971）に廃車となりました。京阪くずはモールで展示された後、嵯峨にやって来ました。

　近くで見ると、錆も浮いています。

　動輪のオブジェ越しです。

　名残のヘッドマークをつけています。

　「19世紀ホール」では、「駅ピアノ」ならぬ「駅チェンバロ」が開かれていました。チェンバロが生で聞けるちょっと珍しい光景です。
　立派なパイプオルガンもあります。

　トランペットやオーボエ、ヴァイオリンなどを、チェンバロの軽やかな響きが支えていました。

　大阪音楽大学の学生さんたちの演奏でした。
　指導しているチェンバロ奏者は、わたしのFaceBook友だちです。

　反対側にはベーゼンドルファーのグランドピアノもあり、こちらでも演奏されてました。
　駅ピアノというよりは、ミニコンサートの雰囲気でした。
　ピアノの後ろにもＳＬが並んでいます。

　特急「はと」や「つばめ」のヘッドマークが懐かしいです。

　「ジオラマ京都JAPAN」にも入ってみました。

　梅小路機関庫が再現されています。転車台が回転しています。

　広いスペースに京都の光景がコンパクトにまとまられています。こちらは金閣寺です。

　嵯峨野トロッコ鉄道が走ります。

　旧二条駅に客車が到着します。

　こちらは京都駅です。トワイライト・エクスプレスが停車しています。

　トロッコ列車は、満席で発車していきました。

　トロッコ嵯峨駅
　京都市右京区嵯峨天龍寺車道町１１−１

　メリー・クリスマス。孫へのプレゼントを作りました。
　「ミッキーマウスの滑り台」です。
　思ったようにはビー玉が転がってくれませんが、これで完成です。
　お正月に帰ってくる孫たちが、実物を前にどんな反応をしてくれるか、楽しみです。

　建設中の画像です。段ボール箱を切って細工しました。

　百均出身の絵の具を塗って、少しは格好をつけました。

　スワッグと言うらしいです。花や葉を束ねて壁にかける飾りのことです。リースはもう流行おくれ（？）なのでしょうか。
　わが家にも登場です。「上手にできたでしょ。写真、撮って」と頼まれました。

　よく似てますが、玄関ドアにも飾っています。

　ダイニングテーブルの上にも、赤い実がなってます。

わが家のメリー・クリスマスです。毎年のようにこのシーズン、奥さまが玄関を飾ります。
　ことしは新顔の追加です。昨日の京都伏見・深草トレイルで大岩山に登るとき、山道に置かれていたプレゼントです。20数個の木の飾りをいただいてきました。
　さっそく壁にぶら下げました。

　どうして作ったのでしょうか。その精巧さに驚かされます。

　型を作って、薄板を焼き抜いているのでしょうか。それにしても細かい細工です。ありがとうございます。

　大岩山については昨日のブログ「京都一周トレイル　伏見・深草ルートのX’masプレゼント」をご覧ください。

　プレゼントの箱に張り付けられていたＱＲコードと、「のび太の裏山化計画」という団体名です。
　ＱＲコードは、「大岩山　アドベント　カレンダー計画」とリンクしています。大岩山参道のＰＲと環境美化を促進する計画の一環のようです。

　飾りの中心は、ドイツ・ドレスデンを旅した７年前にみやげに買ってきたロウソクの熱で風車が回る木工工芸品です。
　ドイツではクリスマスツリーの代わりとして『ピラミッド』と呼ばれて、昔から愛されているそうです。

　動画にメロディーも加えてみました。

　撮影は、こんな風に行ったというタネ明かしです。

　絶好のお出かけ日和でした。きょうも山歩きを楽しみました。
　山仲間のＭ子さんが「比叡山に登ったことがない」とおっしゃる。それでは行きましょうと、Ｏさんとともにエスコートしました。
　京都・大原から京都一周トレイルを逆向きに仰木峠～水井山～横高山と越えて延暦寺へ。関西百名山の大比叡（おおびえ、848.1m）を制覇？　秘境駅に数えられる坂本ケーブルのもたて山駅に寄って、一気に坂本へ下山しました。15キロほどのロングトレイルでした。

　光のシャワーを浴びて杉木立の道を進みます。

　Ｍ子さん恒例のデザート。本日はカボチャづくしのケーキです。詳しい説明を聞きましたが、右から左で申し訳ありません。
　空洞になった幹をテーブルにしました。チョコレートの桜と若枝の紅葉のあまりの美しさにほれぼれ。もちろんお味もサイコーです。

　坂本ケーブルのもたて山駅です。ここで乗下車する人はほとんどいません。駅を降りても、山道が延びるだけです。
　カメラをかまえるわたしは、満員の乗客に怪訝な目で見られました。

続きを読む 関西百名山　紅葉の大原から大比叡、坂本まで

　大阪・OBPのいずみホールでモーツァルトの「レクイエム」を聴きました。その後、ちょっと足を延ばして「わたしの桜」を見に行きました。
　第二寝屋川にかかる新鴫野橋のたもとに生える桜の木です。立派に成長しています。それが大阪城をバックに赤い紅葉となっていました。
　残念ながらすでに太陽光はなく、鮮やかな色彩は拝めませんでした。

　支柱にプレートが張り付けられ、募金者の名前が刻まれています（画像処理しています）。わたしの名前もあります。
　建築家の安藤忠雄さんらの呼びかけで「平成の通り抜け」として平成20年、毛馬から大阪湾までの大川に3000本の桜の並木をつくろうという募金・植樹活動がありました。５億円以上が集まったそうです。その１本です。

　OBPのビル群に向けて連なる桜並木は、みんなそのときの植樹です。

　内濠にかかる極楽橋です。オーストリア・グラーツのエッゲンベルク城に残る「豊臣期大坂図屏風」に描かれていたあの極楽橋です。

　まるで豊臣期の極楽橋にかかっていた「唐門」を模したような観光船が通りました。

　石垣の上から見下ろしました。

　天守閣はやはり立派です。
　インバウンドばかりとすれ違いましたが、胸を張って「The OSAKA」を自慢できます。

旧第四師団の立派な建物は改装されてレストランなどが入っています。

　「ザ・コナモン・バル 利休」でたこ焼きをつつきました。

　ソースやトッピングはセルフというスタイルでした。わたしはオーソドックスにソース、鰹節、青のりです。

　大阪城公園では「ラーメン・フェスティバル」なるイベントが行われていました。どの店も大行列のようでした。その反動か、こちらは空いていました。

　ザ・コナモン・バル 利休 （THE KONAMON BAR RIKYU）
　06-6484-9455
　大阪市中央区大阪城1-1 MIRAIZA OSAKA-JO 1F

　いずみホールで聴いたのは「同志社CCDアルママータ12thコンサート」でした。
　２つの「レクイエム」が演奏され、ラターは抑え気味の合唱が素晴らしかったです。伴奏は管楽器とオルガンの小編成でヴァイオリンやビオラが入っていないせいか、モーツァルトでは鎮魂の曲がしっとりと耳に流れ込んでこないのがちょっと残念でした。

　ＪＲの新大阪～奈良間を走るノンストップ特急「まほろば」がこの秋、臨時運行されています。今春、全線開通したおおさか東線を優等列車が走るのは初めてです。
　急に思い立って、このシーズンの土、日曜日に13往復するだけの限定列車に「乗り鉄」体験をしました。しかも、京都までの「大回り乗車」でしたので、時間だけはたっぷりとある年金生活者の懐にも優しい半日でした。

　新大阪の１番ホームに行くと、「まほろば自由席」と書かれた辺りには、発車半時間前だというのに行列ができていました。それが見る見るうちに伸びました。
　大阪から大和路快速に乗っても奈良までの所要時間は10分ほどしか違いません。どうせガラガラだろうとタカをくくっていましたが、大違いでした。３両編成の指定席２両は、すでに満席でした。

　行列に対して検札が始まりました。自由席特急券は1200円でした。
　検印を押されたわたしの乗車券は、島本から京都までの310円区間です。「大回りです」と告げると、何の問題もありませんでした。

　行先表示は当然ながら「奈良」です。「特急」ともありますが、「まほろば」という列車名がないのが残念です。昔の特急のような列車ごとのヘッドマークもありません。

続きを読む 臨時特急「まほろば」で奈良へ～ＪＲ大回りの旅