箱根登山鉄道に乗りました。アプト式などのラックレールに頼らない粘着式鉄道としては８０パーミル（1000メートルで80メートル登る）という世界２番目の急傾斜を登ります。
大平台駅のあたりには、スイッチバックという切り返しが３カ所あります。このジグザ区運転で高度をかせぐのです。
まず 線路右の強羅方面から箱根湯本行きが下ってきました。ちょっとの差で左側の湯本方面から強羅行きが登ってきました。
大平台駅は行き止まりです。運転手と車掌が入れ替わり、反対向きにスタートします。
先に湯本行きが下って行きます。
それから強羅行きが上がっていきます。
単線運転です。上り下りの行き違いも兼ねています。
山の中にある大平台駅です。近くに温泉があるので、外国人観光客は大きなスーツケースを抱えています。
ダッシュ！！ 客のいないプラットホームの端から端まで、運転手と車掌が走ります。
「関東の鉄道お宝発見フォトラリー」という催しが行われています。選ばれた鉄道施設２５カ所の写真を応募します。アルバムも配られています。横浜在住の友人の撮影行に同行しました。
「京都カラスマ大学」のベランダ野菜学科「ベランダから農業をはじめよう～コマツナ篇」を受講しました。
JR京都駅近くにあるタキイ種苗の本社が教室でした。生徒は、家庭菜園に関心が向かう我々世代ばかりかと思っていたら大違い。若い女性が多いのにびっくりしました。カップルも結構います。将来は田舎で農業をしようというのでしょうか。
それはさておき、わたしのベランダ菜園で種まき後にしなければならなかったことがありました。虫除けのネットです。
すぐにネットをかけないと、一匹でも虫がはいってしまうと、虫かごになってしまいます。
近所のホームセンターで買ってきました。虫除けネットは、あまりに大きすぎます。畑を覆うくらいあります。プランター用もあるそうですが、その店では見つかりませんでした。
支柱のビニール針金は、隣の百均で買いました。ついでにちいさなじょうろも。
教科書とおみやげにもらったコマツナの種です。
講師は、タキイ種苗の白菜栽培の専門家と、もうひとりは東京・中目黒にある野菜スイーツ専門店「パティスリーポタジェ」のパティシェ、柿沢安耶さんでした。
コマツナを使ったロールケーキの作り方の説明もありました。
コマツナのロールケーキの試食もあり、自然な色と味を楽しました。
わがベランダ菜園です。
１週間後には、こんなになってました。完全に失敗してます。まきすぎです。種を。
断腸の思いで間引きしました。これでは成長できません。
外資系の保険会社に資料を請求したら、DMの嵐です。プレゼントのこのバジルの種だけでも６袋になりました。ありがたくまいたら、ここまで成長しました。プランターの隅に場所を確保して、移植しました。
まだまだ多すぎますが、ひとまずはこのくらいで様子を見ます。
苗で買ってきたバジルは元気に成長してます。もう食べられます。
間引きした双葉は、スプラウトとして食べるには小さすぎるようです。残念ながらゴミ箱行きとなりました。
この後、JR京都駅近くにあるタキイ種苗の本社で開かれた京都カラスマ大学の講義を受けました。「小松菜の育て方」です。プランターの用意から、種のまきかたまで、いかに間違っていたかがわかりました。あすにでも報告します。
プランターにベビーリーフレタスを植えました。25日後が楽しみです。
先日、植えたラディッシュ（20日ダイコン）は、見事に失敗しました。根が長くなりすぎて、ほとんどが結球してくれませんでした。
今度は、葉モノで再挑戦です。
プランターの水はけを良くするために鉢底石をいれます。
野菜栽培用の培養土をいれて、表面を平らにします。
ありあわせの角材を押し当てて、２条の溝をつくるます。
種をばらまきました。ちょっと多すぎたと反省です。間引きがたいへんになりそうです。
ベビーリーフレタスの種は、昨日、まつおえんげいで雨宿りしていたときに買いました。プランターや土は、近くのホームセンターで仕入れてきました。
ベランダ菜園もなかなか難しそうです。
「京都カラスマ大学」のベランダやさい学科の講座に「ベランダから農業をはじめよう～小松菜編～」というのがあり、学生を募集していました。さっそく入学しました。授業は今度の土曜日です。久しぶりの大学です。よく学んできます。
アムステルダム・ロイヤルコンセルトヘボウといえば、今やベルリンやウィーンに勝るとも劣らない人気オーケストラです。その団員（といっても３人）による弦楽合奏の”ディナーショー”です。京都御所わきのザ・パレスサイドホテルが会場でした。
弓が天上にぶつかるかというくらいのデッドな部屋で、外は雨。でも最悪のコンディションを吹き飛ばす、圧倒的な勢いのすばらしい音色が響き渡りました。
食事も、簡単ですがコースでした。飲み物も付いてます。
客の飛び入り出演（？）もまじえて、モーツァルトの五重奏曲です。
すっかり盛り上がった熱気に、冷たいデザートがおいしいです。
最後は３０人ほどの大合奏となりました。モーツァルトの「ディベルティメントD dur」です。サイトウキネン・オーケストラの”絆”にもなっている美しい曲です。
楽しい演奏会が終わったときは、午後10時をとっくにすぎてました。まだ弾きたそうでした。
「太陽の塔」です。ここで万博が開かれたのは、昭和45年のことです。大阪モノレール（正確には大阪高速鉄道大阪モノレール線）の万博記念公園駅付近には、当時は地下鉄・御堂筋線のターミナルがありました。
もうすぐ万博記念公園駅です。「八」の字のよに手前に広がっているのは、彩都に向かう新線です。
コンコースの窓の向こうにも「太陽の塔」がのぞきます。
左は「近畿の駅百選」、右は営業モノレールで最長ということが認めたれた「ギネス」の認定証です。
閉鎖された「エキスポランド」です。ダイザラザウルスの軌道も、途中でなくなっています。観覧車の移転計画が持ち上がってます。
「薬味の王者 ねぎからし」を知り合いにいただきました。
さっそく冷や奴にトッピングしてみました。すてきな色合いです。とうがらしは真っ赤です。これだけはいっているとさぞや辛いだろうと、おそるおそる口に運びました。ネギの香りが前面にでて、とうがらしは控えてます。冷たいビールに最高です。
山形県産です。お取り寄せではないようですが、初めて口にしました。ありがとうございます。
「ラーメンや焼き肉にも」とパッケージに書かれてますが、納豆とあうそうです。今度、試してみます。
もう一品はラディッシュです。わが家のベランダから摘んできました。いい色をしてます。ちょっと渋い味でしたが、自家製ですから、採点は甘くなります。
５月に一度、ラディッシュを植えてます。この時は、発芽するやすぐに明るくしすぎたせいか、みごとに失敗。３週間ほど前に、再度、種まきしました。
やっと１個だけが収穫にこぎつけました。
広島では京都市電がいまも現役で走っています。その姿を見たくて、やってきました。
ＪＲ広島駅前の広島電鉄広島駅です。要するに駅前の市電の乗り場です。
新型車などが次々とやってくる中を、カメラを構えて20分ほど待ちました。
見えました。懐かしい車体が。
京都市内の公園などに残されて市電はいくつもこのブログで紹介してきました。わたしが学生時代まで乗った市電と同じ姿で走っているのを見るのは初めてです。
「1903」には「舞妓」という愛称が付いています。ほかにも「嵯峨野」「祇園」などがいます。。
京都市電のロゴマークも残されています。
京都市電が廃止になった後、1900型15両が移籍してきました。
行き先方向幕が大型化され、「ワンマン」表示が撤去されるなどしてますが、ほぼ原型通りです。
広電の路面電車は、今も市民の市として愛されているようです。
ヨーロッパの都市を走るＬＲＴと同じ車両も次々とやってきます。そのうち世代交代となるのも定めでしょうか。
ＪＲ西日本が期間限定で発売した「西日本パス」を利用しました。大阪から往復「のぞみ」に乗って、たったの１人12000円です。プラス2000円でレンタカーも借りました。
映画「劔岳・点の記」を、ＪＲ高槻駅前のシネコンでみました。
最近のシニア世代の登山ブームを反映してか、館内はシニア世代でいっぱいでした。
映画をみるのは、昨年夏の「クライマーズ・ハイ」以来です。1800円の普通料金を支払ってみるのも、今回が最後でしょう。シニア（60歳以上）割引だと1000円になります。もうすぐ、その資格をゲットします。トクするような、さみしいような･･･。
映画の方は、全編実写です。剣岳の美しさを堪能しました。その険しさを実感しました。
わたしがピークに立ったのは、大学時代です。今にして思えば、よく登ったものです。
書棚でほこりをかぶっていた原作の「劔岳・点の記」（新田次郎、文藝春秋）です。昭和52年夏に発刊されています。
