新寺町通の謎ーがわかりました。
日本で初めての営業電車、京都電気鉄道（京電）の木屋町線が走った跡をたどりました。現在のJR京都駅から木屋町ニ条の間です。
河原町五条の手前に、右に折れてすぐに五条に突き当たる不自然とも思える短い道があります。新寺町通です。
ここを京電が走っていたのです。
五条を渡ったところに牛若ひろばがあります。高瀬川が広い五条の下を流れる入り口の壁面にレンガが張り巡らされています。
これが京電の遺跡でした。このレンガ積は、京電の路面の橋脚だったのです。
木屋町線の起点となる京都駅の東、塩小路東洞院の南西角に「電気鉄道事業発祥地」の碑が立っています。
乗車してきたJR京都線の列車（右）は３番線ホームを発車しました。０番線には特急が止まっています。
日本で一番長いホームである京都駅０番線は、「御土居」の上に築かれているといわれていました。
御土居とは、豊臣秀吉が京の都を取り囲むように築いた土塁で、洛中と洛外を区切る境界線となりました。
０番線に行ってみるとカメラを抱えた人などで混雑していました。なんと「TWILIGHT EXPRESS 瑞風 MIZUKAZE」が入線してきました。
福山行きの瑞風は、通常は上り方面行きの０番線を下り方向へ発車していきました。
展望デッキで見送られる乗客って、わたしも憧れます。
想定外に時間をつぶして降り立ちました。京都タワーが聳えています。
駅からまっすぐに東に向かい、駅ビルの東面を右折すると倉庫で行き止まりです。その先は線路です。
Google mapで調べていると、この地点が竹田口跡と記されています。ということは、御土居で仕切らせた洛中・洛外をつないでいた京七口のひとつ、竹田街道につながるポイントだったのでしょう。
塩小路まで北上してふり返りました。
左の白いビルが萩乃屋です。国鉄時代の京都の駅弁をつくっていました。その南あたりに京電の七条停車場（北詰）があったのです。
その先を官営鉄道が走っていました。現在の京都線よりかなり北側です。
京電は塩小路を越えて東洞院を北へ走りました。
通りに面したなんともクラシックな建物です。
よくお世話になっている立ち呑みの「いなせや」は、ビールの仕込みの最中でした。
七条東洞院の交差点です。右カーブの角が丸くなっています。京電が右折した名残でしょうか。
突き当りのあたりに開業当時は京電の本社がありました。その後、塩小路西洞院の三哲に移りました。
開業当初の京電は間之町で左折しました。
しばらく北上すると「渉成園 枳殻邸」です。東本願寺の飛び地庭園です。初めて入園しました。
庭の南東に広がる印月池です。右手の臥龍堂（南大島）は、御土居の名残とされています。
侵雪橋の向こうに京都タワーが聳えいます。この方向に御土居は延びていたのです。
傍花閣という庭園内にある珍し山門です。
間之町上数珠屋町の交差です。手前から右折する道が広いのは電車通りだった名残でしょう。
交差からちょっと上がったところに文子天満宮があります。菅原道真を祀る北野天満宮の前身社だそうです。
学問の神様ですが、大学共通テストの当日に合格祈願にやって来るようお方はおられませんでした。
渉成園の北側の土塀に沿って京電は走っていたのです。
河原町で左折します。
このあたりでは河原町が南北の軸から右にずれています。おかげで三角形のビルも出現します。
新寺町の東は五条楽園です。京都最大の旧遊廓・赤線地帯でした。そんな名残で道路に面した窓が広く、灯りがついた独特の建物が残ります。
すぐに五条に突き当たりました。
鴨川にかかる五条大橋の西の袂です。
京の五条の橋の上⋯で知られる義経・弁慶の像が立っています。
五条を越えても斜めの道は続いています。
高瀬川を埋め立てた一帯の三角地が牛若ひろばとなっています。
京電は高瀬川を渡り左岸を北上しました。
木屋町を歩きました。四条の交差点です。向こうのドラッグストアは、その昔、ペコちゃんの不二家四条店がそのままの格好を残しています。
四条を越えたところにある懐かしい建物です。わたしが学生時代に愛したクラッシック音楽喫茶「みゅーず」がありました。
「日本映画発祥の地」と記されている元立誠小学校です。ここに京電の親会社だった京都電燈の本社があったことは、すでに書いています。
高瀬川の始点には、開削した角倉了以の邸宅跡の碑ががありました。
木屋町ニ条が京電木屋町線の終点でした。右から走ってきた京電は右折して勧業博覧会が開かれている岡崎に向かいました。
わたしの「京都を歩く」はここをゴールとしました。
河原町御池の東南にある信愛幼稚園まで戻ってきました。園舎には京電の車両がきれいなまま保存されていました。
赤線が歩いたルート。青色は新寺町です。