カテゴリー: わたしの好きなもの

　Lauterbrunnen（ラウターブリュンネン）でStaubbach-hall（シュタウプバッハの滝）を見物しました。駅に戻る途中でふり返ると、Wengen（ヴェンゲン）行きの登山電車が出発していきました。

　登山電車はアプト式で、中央に歯車のレールがあり、これに車体をひっかけて、急坂を登っていきます。
　写真はGrindelwald(グリンデルワルト）の終点です。

　「スイス2007夏」のメーン、ブレゲンツ音楽祭を楽しみました。
　プッチーニの歌劇「トスカ」が演じられる部隊です。ネットでは、何度も見てましたが、やっとその現物と対面しました。
　驚きと感動の連続でした。ゾクゾクとするような２時間でした。

　ボーデン湖上に浮かぶ舞台です。午後９時から始まります。写真はその直前です。天気はもちました。でも寒かったです。女房は、フリースに山用のレイウンウエア上下を着て見てました。

　「レマン湖畔のモントルーからツヴァイジンメン、インターラーケンを経由して古都ルツェルンを結ぶ237キロ。森、湖、山、緑の牧草地など、スイスの田園風景が次々に現れる」（「まっぷる　スイス」より）
　氷河特急、ベルニナ特急などとともにスイスでもっとも人気のあるゴールデン・パスです。
　このうち、モントルー－ツヴァイジンメン間を走るパノラマカーは、中央にＥＬをはさんだ７両編成（プッシュ・プル運転）です。先頭車は、上部に運転席（制御室）があり、車両の先頭部８席は「運転席さながらの風景を楽しむことができる」というＶＩＰシートになっています。
　

　わたしの予約したチケットです。
　中央は「スイス・セーバー・フレキシー・パス」です。期間中に指定した４日間は、スイス国鉄（SBB CFF FSS＝ご丁寧に、前からドイツ語、フランス語、イタリア語で国鉄の略です）や私鉄が乗り放題になるパスです。
　手前が、ゴールデン・パスの指定席券です。「11号車の85、87」というのがおわかりでしょうか。それが、どんなシートかは、こちらをクリックしてください。
　なんと、一番前です。　

　この写真（どちらもMOBのHPより）は、レマン湖畔のモントルー（ジャズ・フェスティバルで有名）から、ブドウ畑の急坂を上ってくるパノラマカーです。
　わたしは、コースは逆になります。こんな光景の中をレマン湖に向かって下っていくのです。今から楽しみです。

　「ブレゲンツ音楽祭」（Bregenzer Festspiele）です。オーストリアに西の端、スイス、ドイツと接するボーデン湖（Boden see)岸の町、ブレゲンツで毎夏、行われる音楽祭です。湖上に作った舞台で、今夏はプッチーニの歌劇「トスカ」が演じられています。（写真は公式ＨＰより）

　３年前の夏、念願かなって「ザルツブルク音楽祭」でウィーン・フィルハーモニーを楽しみました。勢いづいた翌年は、「プラハの春 音楽祭」でバッハのヨハネ受難曲に感動しました。昨年は、何度もチャレンジしながら手にはいらなかった「サイトウ・キネン・フェスティバル in 松本」のチケットをゲット。小沢征爾と内田光子に酔いました。
　で、今年です。春から行動を開始しました。ターゲットはスイスの「ルツェルン音楽祭」でした。まだスイスにいけるかどうかもわかりませんでしたが、ネット予約が始まってしまいました。ままよ！　と、２席予約をいれると、「受け付けました」との返事。一気に、その気になって、過去２回、世話になったWEB利用の個人旅行代理業者に航空券やホテルを頼みました。
　ところが、１カ月ほどして問い合わせたら、「オーバーブッキングでチケットはありません」との返事。これまでもネット予約で何度もチケットを確保してきましたが、これほど不親切な音楽祭はありません（怒りを込めて、声を大にしておきます）。
　そんな音楽祭も、商売には熱心なようで、名簿に登録されていたのでしょう。冬の「ピアノ・フェスティバル」の案内をきょう、送ってきました。
　

　「ブレゲンツ音楽祭」のチケットです。幸い、ルツェルン音楽祭で予定していた同じ日が、ブレゲンツの最終日でした。スイスのチューリッヒから国境を越えますが、国鉄で１時間半ほどのところにあります。
　チケットの日付は19日（日）です。
　というわけで、来週は夏休みをとって、スイスへ旅立ちます。

　「スイス 2007 夏」というカテゴリーを作りました。土曜日には出発です。そして、向こうでも「きょうの昼食」を更新できればと思っています。

　ＪＲの「青春18きっぷ」。11,500円で５回、あるいは５人が当日限り、乗り放題の人気のチケット。ただし乗れるのは普通のみ。左の3枚に詳しい使い方が書かれている。

　初回の使用は21日。ＪＲ山崎駅の改札口で「１回」の欄に改札印を押してもらう。
　この段階で払い戻しはできなくなる。最後まで使い切るしかない。

　普通、快速と乗り継いで瀬戸大橋を渡ります。目指すは四国・高松です。

　高松駅に停車する２両のマリンライナーです。高松側の先頭車両だけはダブルデッカーで、グリーン車です。
　旅の詳細はＨＰ版をご覧ください。

　帰り道、いつものように梅田の紀伊国屋に入ったら『昭和の「鉄道模型」をつくる』（講談社刊、780円）が並んでました。
　「なつかしい町並みと　小さな鉄道が　あなたの部屋に　よみがえる。」というサブタイトルがついてます。週刊のＮゲージ・ジオラマ製作マガジンです。
　この手の企画の常として、創刊号だけは半額に設定されています。とりあえず、買ってみました。
　昭和の鉄道模型というわけで、Ｎゲージの車両「モ１０３１」がついてました。
　これから、昭和の商店などの町並みを再現していきます。

　発売は「トミックス」です。模型に詳しい方なら、よくご存じのメーカーです。
　さて、わたしはどうしたものか？　過去に木造帆船に挫折しているだけに、ちょっと考えてしまいます。

　雨が降りそうにないので、京都の清滝－保津峡－嵯峨野－嵐山とハイキングしました。途中、休憩のために立ち寄ったのが嵯峨野トロッコ列車の「トロッコ保津峡駅」です。
　昔は国鉄山陰線の軌道でしたが、時間短縮のためバイパス・トンネルができて廃線となりました。でも、景色がすばらしい区間なので、嵯峨野観光鉄道が、トロッコ列車を走らせています。
　だれもいないホームのベンチで腰掛けて、心地よい風を楽みました。しばらくすると、嵯峨方面のトンネルを抜けて、トロッコ列車がやってきました。

　トロッコ列車の先頭には、運転手が座っています。当たり前ですが、駆動しているいのは最後尾のディーゼル機関車です。

続きを読む トロッコ保津峡駅でひと休み～列車編

　嵯峨野観光鉄道の「トロッコ保津峡駅」のホームから見下ろす保津峡です。
　保津峡下りの船が通り過ぎます。橋脚の下でカメラを構えたカメラマンが、マイクで叫びます「記念写真です。こちらを向いてください」。こんな商売もあるんです。でも、どんな仕組みでしょうか？　船は嵐山の渡月橋近くで下船となります。そこで焼き上げた写真を売りつけるには？
　わたしのカメラはＬＩＭＩＸ　ＦＺ－３０です。レンズは交換できませんが、35－420ミリを１本でカバーしてくれる優れものです。それでも欲がでます。もっと望遠を、もっとワイドをと。
　このカットはワイド・コンバーション・レンズを装着して撮影しました。24ミリで撮影した計算です。　

　こちらのカットは、カメラ本体のワイド端である35ミリの画像です。ちょっとレンズの向きが上にずれているので、正確な比較はできません。でも、35と24ミリの差に満足しています。

　レンズに装着しているのが、ＬＵＭＩＸ純正のワイコン（0.7倍）です。YAHOOオークションで見つけて、落札しました。
　向こうは、以前からもっているテレコン（1.7倍）です。こちらはオリンパス製です。
　これで、24－35－－420－714ミリをカバーできるようになりました。
　最初からレンズ交換可能なデジカメを購入すればいいんでしょうがね。

続きを読む トロッコ保津峡駅でひと休み～駅舎編

　嵐電（らんでん＝京福電車嵐山線）の終点、嵐山駅に嵐山温泉「駅の足湯」があります。電車には乗ってませんが、駅前を通りかかったので、ひと休みしました。目の前を電車が通り過ぎる、ふしぎな光景です。

　スラックスをまくり上げて、足をつけます。それほど熱くはないですが、じんわりと温かさ伝わります。久しぶりにちょっと歩いて疲れた足に、気持ちが良いです。

　
　嵐山駅のホームの先端に、足湯はあります。

　定員は15人ほどでしょうか。

　利用料は150円。タオルがついています。

　いつの間にか、客で一杯になっています。

　阪急と阪神が統合しました。それを記念して「阪急阪神１ｄａｙパス」という１日乗り放題チケットが売り出されています。通勤途上でこの中吊りを見たのがウンのつき。学生時代からお世話になっている阪急です。「乗せてもらいましょう」という気になりました。同じことなら、できるだけ有効に。
　というわけで水無瀬をスタートして、桂－嵐山－桂－河原町－淡路－天神橋六丁目－北千里－十三－石橋－箕面－石橋－宝塚－西宮北口－今津－西宮北口－夙川－苦楽園－夙川－三宮…と乗り継ぎました。

　「１ｄａｙパス」は1200円です。磁気カードの裏面に、途中下車駅が刻印されるのを楽しみにしていました。ところが、８時45分に水無瀬で乗車したときに「乗車」と記録されただけで、あとはフリーパスでした。

　河原町です。四条通りに上がって、パチリと撮影。ホームに取って返りました。

　北千里です。

　宝塚です。ファミリーランドは跡形がありません。
　「近畿の駅百選」に選ばれています。

　三宮です。
　ここで中華を食べて、帰りは阪神を走破する予定でした。ところが思わぬハプニングで、あわてて帰宅することになってしまいました。
　続きは、またの機会にします。
　旅の詳細は、HＰ版「阪急阪神１ｄａｙパスの有効利用法」をご覧ください。