真っ赤なトラム（シュトラーセン・バーン）は、ウィーンのリンク（城壁を取り除いてできた環状道路）によく似合います。
黄昏のオペラ座前にあるOperでやってくるトラムを待ちます。行先ごとに、右端には到着するまでの時間（分）が表示されています。地下鉄にもこの表示はあり、いつやってくるのかとイライラして待つことはありせん。
ムジーク・フェライン（楽友協会）でベートーベンの「第九」を聴いた帰り道です。午後９時を回ったschwarzenbergplatzでトラムを待ちます。
到着時間の表示を見ていると、「14（分）」となっているのが突然「４」に変わったり、また「15」に逆戻りしたり。その繰り返しで、さすがに「狂ってる！！」、どうなってるの。
次の日、明るい中でゆっくりと確認しました。
左下に拡大表示したマークがミソでした。よくよく見ると車いすをデザインしています。
それでわかりました。次のトラムは何分後、でも低床式でじいちゃん、ばあちゃんや車いすの乗客はステップに段差がないそちらまでお待ちくださいというサインだったのです。
外国人観光客に対して、「お・も・て・な・し」といった日本人的な配慮は、あまり感じないウィーンです。ここで、もうひと言、掲示しておいてくれたら助かるという場面には、しばしば遭遇します。でもそれは「聞けばすむ」ということのようです。非ドイツ語国民には言語の壁は厚いですが、それ以上に「弱い人」を大切に守っているというわけだったようです。
低床式のLRTは増えているウィーンですが、まだまだ古いトラムが健在です。
「ウィーンのガウディ」と呼ばれたフンダートヴァッサーの代表作、「フンダートヴァッサーハウス」の前にも走ってます。
ウィーン交通の「72時間カード」を買いました。これで地下鉄もトラムも乗り降り自由です。
これが時間切れとなった月曜日には、「１週間カード」を買い直しました。月曜から１週間が有効期限です。旅の日程を考えて、最もリーズナブルな方法を選びました。
地下鉄のU1、U4が交わるシューベーデンプラッツのトラム駅です。ホテルまでは１駅でしたが、乗ってしまいます。
右が１週間、滞在したキッチン付きのアパートメントホテル、Adagio Viena Cityです。
写真は少ないですが、低床式のLRTがウィーンでも主流になりつつあります。
黄色いトラムは、観光客用にリンクを巡回しています。
ベートーベンも保養のために訪れた温泉地、バーデン行きの私鉄も走っています。