コッペル風Bタンクです。車体が組み上がったところです。
煙突を付けるときに、ハンダが流れてしまいました。ヤスリで修正してますが、せっかくの生地が台無しです。リベットの形も崩れてます。いやー、難しいです。
写真では大きさはわかりませんが、全長51ミリです。
HOナローという規格で、線路幅はNゲージと同じ９ミリ。車体はHOゲージと同じ1/85です。
NIKON D40 で撮影しました。TAMRON 18-250 を最望遠にして、クローズアップレンズNo2を装着しています。もちろん、三脚に載せています。
昼に「トワイライトエクスプレス」の撮影のため、30分ほど出かけました。その後は、テレビの「関口知宏鉄道の旅」のダイジェスト特集をＪＲ全線踏破から、ヨーロッパの旅まで、ずーっつと見てました。ちょっとたいくつしたので、もう一度、山崎カーブに行ってみました。
午後５時50分。特急「文殊」がやって来ました。でも「文殊」の運行区間は新大阪－天橋立です。山崎駅近くの京都線を走っていたのは、回送だったのでしょう。
「文殊」は183系車両で運行されてます。写真は、ＪＲ西日本のＨＰから拝借しました。
次にやってきた新快速敦賀行きです。
カメラを三脚に載せているのに、若干ブレているのは、直接シャッターを押しているせいでしょう。このカメラのシャッター・レリーズ（リモコン）はまだもっていません。そのうち、再挑戦します。
でも、寒いです。すぐに退散しました。「にわか鉄っちゃん」です。「にわか」には、二つの意味を込めてます。
大阪発札幌行きの寝台特急「トワイライトエクスプレス」です。
京都線山崎駅近くの通称「山崎カーブ」（サントリーカーブとも呼ぶようです）で撮影しました。自宅からクルマで５分ほどのところです。
一度、乗ってみたいです。
「青春１８きっぷの旅」の総決算です。今回も、楽しく遊ばせてもらいました。「食べる」が目的になって、さながら「Ｂ級グルメの旅」でした。
最初に行ったのは、今回も讃岐うどんでした。「森製麺所」で食べたかけ小と野菜かき揚げです。ちょっとしたハプニングがあって、今回も３杯で終わりました。目標は５杯だったので、また課題が残りました。
ＪＲ山崎から高松まで片道277キロ、4,810円でした。
カニを食べに、城崎温泉まで出かけました。まずは外湯の「一の湯」につかり体を温めました。カニはそこいらじゅうにいました。
焼きかにをいただいたのは「おけしょう鮮魚の海中苑 駅前店」でした。
行きは京都回りで2,940円。帰りは福知山から篠山口－三田－尼崎経由で3,570円でした。
年の瀬の明石・魚の棚商店街に、女房と行きました。正月用のブリを買いました。
「本家きむらや」で名物の「玉子焼」（明石焼き）を食べました。軟らかいタコがおいしかったです。
山崎－明石間は、81.2キロ、1380円でした。
最後に行ったのは、岡山県の備前・日生です。「カキオコ」を食べるのは、今回の旅の第一目標でした。
プリンプリンのカキ。これが安くて手に入る地元でこそ味わえる、最高のカキオコでした。たまたま入った「お好み焼き もりした」は、知る人ぞ知る人気店でした。
運賃は、山崎から159.4キロ、2,940円でした。
というわけで、総計は－
4810*2+2940+3570+1380*4+2940*2=28,530
前回ほどではありませんが、11,500円のチケットで十分に乗らせてもらいました。
急に「鉄っちゃん」になったわけではありません。それなのに、カメラを三脚に載せて、ＪＲ東海道線の山崎近くにある「山崎カーブ」に行きました。マニアには知られた撮影スポットです。クルマで５分とかかりません。
きょうも先客がいました。その横で撮した２カットです。
「ＥＦ６６２２」です。
ぞろ目が続いて、次にやって来たのは「ＥＦ６６３３｝でした。
寒いの日にやって来たわけは、そのうちに･･･。
青春18きっぷの旅で訪れた城崎温泉の帰り道。乗り継ぎ待ちの福知山で下車しました。駅前広場は整備中です。南口の工事フェンスの中に「Ｃ１１」が置かれてました。転車台に乗っているようです。
ピカピカに塗装されてます。プレートは外したままです。
ネットで来歴を調べると、わかりました。興味がおありの方は、コチラをごらんください。
「Ｃ１１－４０」です。現役時代は福知山を中心に活躍。引退後はここに展示されましたが、後に近くの役場前に移転。ことし、改めてここに戻ってきたようです。
かつて、大井川鉄道で見かけたＣ１０の弟分です。
転車台があったかつての福知山駅の写真が掲示されていました。ＳＬの全盛時代です。
高架になった福知山駅です。「ＫＴＲ」は宮津に行く北近畿タンゴ鉄道です。
「青春18きっぷ」です。夏には、讃岐うどんやひつまぶしを楽しみました。
冬の有効期間は12月10日から来年１月20日までです。夏に比べると期間が短いですが、やはり買ってしまいました。11,500円です。これで５回、楽しめます。
さっそくガイドブックも買い込みました。ブームを反映して書店には同じような本が並んでいます。この本の表紙は、米坂線羽前前沢～伊佐領で撮影された雪景色です。横に積んであったのは、別の出版社ですが、同じ場所の、まるで同じアングルで撮影した紅葉でした。ことほどさように、内容もよく似ています。
さて、わたしはどこに行くか。ミニ旅行の計画を練ります。
ＯＣＡＴ５階の「丸善」です。文具売り場をのぞいたら、一時姿を消していたスイス製時計の「Mondaine」が復活してました。それも、以前より広く、ケースひとつを占拠しています。
ジュネーブの免税店で見かけたGottahard（ゴッタルド）線の記念モデルも飾られていました。
真っ赤な塗色がきれいなモデルです。プラモのようで、それほど精巧なつくりではありません。「おまけ」ですから。
ゴッタルド線の「125周年」を記念しているようです。やはり、わたしの聞き間違いが記憶違いでした。でも、日本では、25年というのはあまり区切りにはしませんね。
ゴッタルド線に関しては、こちらが詳しいです。
追加画像です。
MondaineのＨＰを見ていると、本社があるチューリッヒ中央駅には「Mondaine waiting point」があることがわかりました。改めてわたしの撮った写真を調べると、ありました。これです。
確かに目印の時計の周辺には、人だかりができています。
「青春１８きっぷ」を楽しんだ夏です。大満足です。
それでいいんですが、どれだけ乗ったのかも、ちょっと気になります。11,500円で買った切符の収支は－
州
初回は、きっぷの利用期間２日目の７月21日でした。あちこちで、「同族」に出会いました。
最寄り駅の山崎から高松までは、片道277.0キロ、5,120円です。この往復だけで、ほとんど元をとってました。
おいしい讃岐うどんを口にし、社会人初任地の懐かしい思い出にも触れた旅でした。
２回目は、女房と「今庄そば」を食べに出かけました。敦賀から北陸トンネルを抜けたところです。
山崎－今庄＝127.4キロ、2,210円です。
敦賀まで直流電化されて、新快速１本で行けます。ところが、この日は踏切事故があって、ダイヤは滅茶苦茶。「行けるとこまで」と、堅田、新旭、近江今津と各停を乗り継ぎました。その割には、予定より１時間遅れくらいで到着しました。
帰りには敦賀で名物の「ソースカツ丼」も食べました。
ホントに暑い日でした。名古屋・大須観音に出かけました。「夏祭り」の日でした。結構、原色ギラギラの光景でした。元気・名古屋のエネルギーを感じた１日でした。
エネルギー補給は、「ひつまぶし」でした。
ちなみに料金は、山崎から名古屋まで161.7キロ、2,940円でした。
最後の行き先は「南」しかないでしょう。同僚が「そら、紀州鉄道に乗ってきてください」とのお薦め。その案に乗りました。
山崎から御坊まで、155,6キロ、2.520円でした。
さて、料金を合計すると
5,120×２＋2,210×４＋2,940×２＋2,520×２＝30,000
満足です。これだけ利用させていただいて、ＪＲ西日本さん、ありがとうございました。
