カテゴリー: 「鉄ちゃん」になる

　「軽便２軸客車Ａ（木造オープンデッキ）」（ARU MODEL製組み立てキット）です。
　コッペル風Ｂタンクは、工事途中で車庫入りです。ならばと、Ｂタンクに引かせるつもりで準備していた客車の製造にはいりました。こちらは簡単、小一時間でここまできました。

　先週、東京出張したさいに、久しぶりに階段を上がった銀座４丁目の天賞堂です。鉄道モデルファンには有名な老舗です。わたしもその名は、子どものころから知っています。東京出張で時間ができると、何度も行ってました。
　コッペル風Ｂタンクもきれいに製作されていて、その隣にいたのが、この客車です。よし、わたしもこれを引かそうと、すぐに購入しました。

　まずは、エッチング加工された真鍮板からパーツを切り離します。
　折り込み線にそって折り込みます。補強のために、折り込んだ部分をハンダ付けします。
　妻板は、２枚を重ねます。
　ロの字につなげて、車体らしくなりました。
　屋根をつけます。
　これらは、すべてハンダで接着しています。
　あとは、下回りの台車とカプラー（連結器）が必要です。
　こんどの休みに、塗装します。ボディーは緑、屋根は赤と、スイスの登山鉄道のイメージにしようかと思っています。

　下回りのシリンダー部分を塗装しました。きれいな塗り上がりで満足です。
　でもそれからがたいへんでした。
　ＳＬです。ホンモノはピストンで動きます。模型ですから、ピストンは飾りです。でも、この取り付けが難しい。これまで順調に工作が進んできたのに、ここで立ち往生です。

　何回もやり直しているうちに、せっかくの塗装ははがれました。ついには、車軸が折れてしまいました。やはり、最初からＳＬにしたのは、失敗だったのでしょうか。
　幸い車軸は、交換部品を売ってますので、さっそく注文です。これが郵送されてくるまで、臨時停車です。

　塗装のためのガンスプレーを入手しました。
　最初は、缶スプレーで塗装しましたが、塗料が勢いよく出過ぎてダメでした。
　ガンスプレーの存在は知ってましたが、空気を圧搾するコンプレッサーが必要で、２～３万円はします。とても手が出ないとあきらめてました。ところが、最近は、コンプレッサーのかわりに、ガスを充填した缶を使う簡易タイプのガンスプレーができていました。モデルショップで探すと、一番安いのは、なんと2000円ちょっとでした。すぐに購入しました。

　塗料は１色で100円です。緑と赤も買ってきたにはわけがあります。

　下回りの塗装をして、次の工程に進みたいのですが、ラッカー塗料を室内で吹き付けるわけにはいきません。今度の休みまでおあずけです。
　机の上に直線レール（カトーのユニトラック）を３本並べて、走らせています。グリスをつけました。ギヤのかみ合わせもこなれてきて、かなりスローでもスムーズに動くようになりました。
　右に左に目をやりながら、グラス片手ににんまりです。でも前後進のスイッチ操作が忙しいので、円を描く線路を小さな板に敷いて、エンドレス運転しようかと考えてます。

　Ｂタンク製作のために新たに入手した工具類です。
　これは「エッチングベンダー」です。エッチングで成型された真ちゅう板を直角に折るのに使います。長いくちばしの部分が直線になってます。

　ちょっと「はさみ物」を並べてみました。ピンセット、はさみ、ニッパー、ラジオペンチ、ペンチとすぐにこれだけ出てきました。もっと大物では、プライヤー、モンキーレンチ、水道用プライヤーといったものや、パソコンのＣＰＵを外す専用工具、ＬＡＮケーブルのコネクタをかしめる工具まであります。

　ハンダごても専用です。電気配線用は30ワットと60ワットの２本がありますが、こて先の形が違います。自分で作るしかありません。
　下は、直径４ミリの銅棒の先をハンマーでたたいて平らにし、ヤスリで削ってマイナスドライバー様に加工しました。近くのホームセンターで銅棒を探したら、太さはＯＫですが、長さが１メートルのもの（1000円もしました）しかありません。使うのはたった７～８センチでしたが、仕方ありません。
　ハンダごての方が安かったので、40ワットのものを買い、先端を付け替えました。
　ハンダも入手しました。電気配線用のはヤニが入っているため使えません。そのかわり、専用のフラックスを使います。これを接合する面に塗り、溶けたハンダを盛ったこて先を付けると、ジューッという音とともにハンダは流れます。

　「キサゲ刷毛」はマッハ模型オリジナルです。
　マッハ模型は、昔は梅田の旭屋書店の最上階にありました。いつのころか移転してました。今回、始めて行った新しい店は、泉の広場から地上に上がり、東に歩いて東急インの先のビルにありました。

　キサゲ刷毛は、ステンレスの細い線を束ねた刷毛です。これでハンダ付けした個所をこすって、余分なハンダをこそげ落とします。なるほで、高いだけの効果はある必需品です。

　通天閣近くから阪堺電軌の阪堺線に乗りました。
　折り返しで「浜寺公園」行きとなる「モ505」がやってきました。

　ターミナルの恵美須町です。ちょっと雰囲気のある駅です。ここから乗るのは初めてです。

　モ501型は、昭和32年の製造です。もう50歳です。手書きのプレートが似合います。

　「○○紹介所」です。ちょっと字が小さいすが、何を紹介してくれるのかと見ると、看護婦・家政婦でした。

　発車オーライ、出発です。しばらくは専用軌道を走ります。

　住吉鳥居前で下車しました。反対側からオリジナル塗装された「モ161」がやってきました。昭和の１ケタに作られた車両です。まだがんばってます。

　思わず頬が緩みました。動くのです。中央に見えるゴキブリのような不細工な工作物が。動きはぎこちないですが、とにかくレール半周を走りました。
　このレールに電流を通したのは、１０数年ぶりのことです。息子が小さかったころ、Nゲージで一緒に遊びました。90×180センチのベニヤ板にレールが２周、ポイントがついているだけです。物置の壁に、ずっと立てかけられたままでした。捨てるのが面倒で、そのままになっていただけです。
　パワーパックが入ったプラスチックケースも、押し入れの奥から引っ張ってきました。いまごろ、日の目を見るなんて思ってませんでした。

　きょうも１日、工作三昧でした。
　下回りの組立です。エッチングで型どりされた真ちゅう版を折り曲げ、ハンダ付けしていきます。
　３枚目は、車輪をバイスで固定しているところです。ここにくるまでがたいへんでした。小さなギヤ、ビスとの闘いです。
　このバイス（水色の固定台）も、どうしても必要とわかり、雪をかぶったクルマを近くのホームセンターまで走らせて買ってきました。
　夕刻には、塗装のためのラッカーを、これも近くの模型店に買いにいきました。昔と同じ奥さん（あたりまえです、ちょっと老けてますが）が、先客にラジコンの説明をしてました。
　大小のギヤが前後の動輪に伝わります。
　実は、キットが送られてきたとき、しまったと思いました。こんなのを組み立てるのは、とても無理だ。それが正直な気持ちでした。じつは、ずっと前に同じようなキット製作を失敗した経験があります。
　ここまで組み上がるとは思ってませんでした。途中で投げ出したら格好悪いから、このブログへのアップも、完成してからにしようかとも思ってました。予想以上の展開になりました。

　悲しいかな見えません。老眼です。虫眼鏡まで動員しての作業となりました。

　まずは、後部の妻板の接着です。目印となる小さな切りかぎがありますので、割合と簡単に位置決めができます。内側からハンダで固定します。

　前方の妻板も付けると、全体の雰囲気が感じられるようになりました。

　キャビンの天井を取り付けました。
　続いてスチーム部分もつけました。あまりに熱中していたので、途中の行程を撮すのを忘れていました。

　薄い真鍮版で成型されたスチームとキャビンです。

　送られてきた「コッペル風Bタンク」を開けます。ドキドキする瞬間です。

　真鍮板がエッチングされてます。これを切り離して、ハンダで接着して組み上げていきます。ビニール袋には、小さなパーツが入ってます。
　これはダメだ。というのが第一印象です。実は、同じようなキットに昔、挑戦したことがあります。あまりの難しさに、途中で投げ出してしまいました。　
　さて、今回は－。

　きっかけは一冊の本です。
　「ベストセレクション　定年前から始める　男の自由時間　懐かしい昭和の市街風景を再現　鉄道模型作りを楽しむ」（技術評論社、1480円）
　長ったらしいタイトルです。でも、「定年前から始める」のワンフレーズで、コロリと参りました。上手な言葉を使うものです。ただただ感心します。
　大阪・梅田の紀伊国屋でも、帰宅途中に立ち読みしてました。一昨日、７日木曜日の昼、会社の隣のビルにある丸善で、買ってしまいました。これが底なし沼への入口になるんでは…そんな予感もありましたが。　

　ページをくっていくと「アンバランスで不思議な魅力のナローゲージ」にでくわしました。以前から気になっていたナローゲージです。いつかは挑戦したいと思ってました。
　そのなかでも紹介されている「ワールド工芸」のHPを見ると、「コッペル風Bタンク」のキットが発売されたばかりです。勢いで、通販の画面に進み、「購入する」をポチッと押してしまいました。
　きのう９日昼に代金（11400円、税金、送料はサービスでした）を振り込みました。すると、きょう10日昼前には、ヤマト宅急便で到着しました。

　大きな段ボール箱からでてきたのは、小さなプラスチックケースです。
　ワールド工芸製「HOナロー　井笠タイプ　コッペル風Bタンク」の組立キットです。

　コッペル風Bタンクです。車体が組み上がったところです。
　煙突を付けるときに、ハンダが流れてしまいました。ヤスリで修正してますが、せっかくの生地が台無しです。リベットの形も崩れてます。いやー、難しいです。

　写真では大きさはわかりませんが、全長51ミリです。
　HOナローという規格で、線路幅はNゲージと同じ９ミリ。車体はHOゲージと同じ1/85です。

　NIKON D40 で撮影しました。TAMRON 18-250 を最望遠にして、クローズアップレンズNo2を装着しています。もちろん、三脚に載せています。

　昼に「トワイライトエクスプレス」の撮影のため、30分ほど出かけました。その後は、テレビの「関口知宏鉄道の旅」のダイジェスト特集をＪＲ全線踏破から、ヨーロッパの旅まで、ずーっつと見てました。ちょっとたいくつしたので、もう一度、山崎カーブに行ってみました。
　午後５時50分。特急「文殊」がやって来ました。でも「文殊」の運行区間は新大阪－天橋立です。山崎駅近くの京都線を走っていたのは、回送だったのでしょう。
　

　「文殊」は183系車両で運行されてます。写真は、ＪＲ西日本のＨＰから拝借しました。

　次にやってきた新快速敦賀行きです。
　カメラを三脚に載せているのに、若干ブレているのは、直接シャッターを押しているせいでしょう。このカメラのシャッター・レリーズ（リモコン）はまだもっていません。そのうち、再挑戦します。
　でも、寒いです。すぐに退散しました。「にわか鉄っちゃん」です。「にわか」には、二つの意味を込めてます。