登山電車で登ったユングフラウヨッホは雪の中でした。
クライネシャイデックまで戻ってましたが、雨です。駅のレストラン「ROESTIZERIA」に入りました。
「ヒライシュケージ 目玉焼きとフライドポテト付き」（15.90スイスフラン）です。目玉焼きの下に、食パンくらいの大きさのソーセージが隠れています。ソーセージはおいしいですが、付け合わせのポテトの量が半端ではありません。マクドナルドの２倍はあるでしょう。さすがに半分でギブアップしました。一番人気のメニューです。
女房が頼んだのは、スイス料理で有名な「ラクレット」（8.80フラン）です。
ゆでたポテトをチーズで食べます。これもおいしい。
「きょうのスープ」はジャガイモのスープでした。ちょっと塩辛いですが、温かさがなによりです。２人で１皿しか頼まないと、スプーンが２個ついてきました。
よく飲んだビールです。口当たりが柔らかくて、さっぱりとしています。
Berner Oberland の地ビールのようです。
中央のおじさんがマスターです。上手な日本語で「さんじゅうよんフラン」と請求してくれました。
Luzern（ルツェルン）は相性の悪い町になってしまいました。
今回の旅の始まりは「ルツェルン祝祭音楽祭で、アッバード指揮の祝祭管弦楽団の演奏を聴く」でした。そのつもりで、チケットもネットで予約しました。それなのに、１カ月もしてオーバーブッキングの知らせです。
やってたルツェルンは雨。飛び込んだカフェで、わからないメニューをみて当てずっぽうで注文した料理は、見事にハズレでした。
メニューのトップに、アラカルトうんぬんとあり、ハーフポーションとあったので、「これ」と頼んだのです。ところが登場したのは、スイス名物のB醇・dnerfleisce（ビュントナーフライシュ）、要するに感想牛肉の薄切りとハム、チーズそれだけ。わずかにパプリカとオリーブの実がのってます。それだけです。
悪いのは、わたしの理解力です。
でも、でも･･･。女房は二きれ、三きれでギブアップです。
この液体だけは、どこで飲んでも裏切りませんが。
コーヒーには、たっぷりの、そしていく種類もの砂糖がついてきます。水が付くのは、ウィーンと同じです。
St.Gallen（ザンクト・ガレン）の丘の上です。M醇・legg のカフェでひと息いれました。
テラス席の前は池になっており、鴨なんかが泳いでます。
「これと、あれ」と指さして、パンで昼食です。
すっかり飲み干したビールです。
わたしは「Klosterb醇Bu」（5.50CHK）。St.Gallenの地ビールです。瓶が何回でも使えるようになってます。
「M醇・legg」の停留所から、ザンクト・ガレン駅までバスで下りました。
Kleinesheidegg（クライネシャイデック）から、今度はＪＢ（Jungfrau Bahn）に乗り換えます。
あこがれの「Top of Europa」ももうすぐです。
日本から盛ってきた「食べる酸素」をホテルのカバンの中にわすれてきましたが、大丈夫でしょう。
運転席は割とシンプルです。
クライネシャイデックが小さくなります。途中のEigergletscher駅を過ぎると、トンネルの中をひたすら登っていきます。
ユングフラウヨッホ駅は標高3454メートルにあります。
ここからエレベーターで100メートルほど上がるとスフィンクス展望台です。
Kleinsheidegg（クライネシャイデック）からWengen（ヴェンゲン）にくだってきたＷＡＢです。
ヴェンゲンは、自動車乗り入れ禁止の、静かな町です。
インターラーケンに戻る客で、結構込んでいます。
赤ちゃんだって、犬だって乗ってきます。
Grindelwald(グリンデルワルト）駅です。第３のレールが敷かれています。あまりの急勾配に、２本のレールではずり落ちるので、歯車をかみ合わせて登っていくのです。
グリンデルワルト駅を出ると、すぐにポイントがあります。時間があったので、どんな風になっているのか、見に行きました。
写真をゆっくりと見て、その構造がわかりました。
ラックの方式がシュトルプからリッケンバッハ（たぶん）に変わります。こんなことってあるんでしょうか。
ラック式鉄道を説明した写真（長真弓著「スイスの鉄道」ＪＴＢキャンブックスより）です。日本では碓氷峠のアプト式が有名ですが、いろいろとあるようです。
Wengen（ヴェンゲン）駅には、高いホームはなく、どこでも歩けるように板が敷いてあります。
Grindelwald（グリンデルワルト）駅に、ＷＡＢ（Wengen Alp Bahn）がラックをきしませて登ってきます。
グリンデルワルト駅のホームです。左にＷＡＢ、右はにＯＢが止まります。電光掲示板に、両線の発車時間が表示されています。
「ＷＡＢ100周年記念」のプレートがかかっています。歴史があります。
Interlaken Ost(インターラーケン・オスト）駅に入線してくるＢＯＢ（Berner Oberland-Bahnen）です。
途中駅のZweil醇дschinen（ツヴァイリュチネン）駅で、Grindelwald（グリンデルワルト）行きと、Lauterbrunnen(ラウターブリュンネン）行きが切り離されます。
帰りのインターラーケン行きは、ここで両方からやって来た列車が連結されます。ホームからみていましたが、あっけないほど簡単でした。
ほとんどが単線のため、運行本数に限りがあります。そのためこんなダイヤになっているようです。
レマン湖上から見たMontreux（モントルー）です。
18世紀後半から19世紀、英国貴族は馬車に乗り、ロバの背に揺られてここまでやってきました。スイスか観光立国としてデビューする出発となった避暑地です。
世界に名高い高級リゾートです。色が違います。
ユングフラウヨッホは氷点下でした。
こちらは、夏です。
だれだったか？ フレディー・マーキュリー？ あんまり知りません。
モントルー・ジャズ・フェスティバルが開かれるカジノです。
湖上を行く遊覧船です。
ＴＯＰの写真は、この遊覧船上から写しています。
ちょっとお話を－
スイス国鉄にはReisegep醇Bck（Luggage、ライゼゲペック）という便利な荷物託送サービスがあります。乗車券をもっていると駅から駅へ、荷物を直送してくれます。１個10CHK（約1000円）で、到着は翌々日です。
グリンデルワルトを離れる22日午後、小さい方のスーツケースを最終地のジュネーブに送りました。その荷札です。
グリンデルワルト駅から、ミューレンに向かうわたしが乗るのと同じ電車に積み込まれるスーツケースです。それまでに買ったおみやげなんかが詰まってます。迷子にならずにジュネーブまで行けよと、わが荷物と別れました。
グリンデルワルト駅のライゼゲペック受付窓口です。ちょっとぶっきらぼうなおじさんでしたが、親切でした。バイリンガルで、次の客にはフランス語で応対していました。
Fast Baggage service（特急便サービス）というのは、１個20CHKですが、午前９時までに預けると、同じ日の午後６時以降に受け取れます。
ミューレンからモントルーを経由してジュネーブまで移動する24日には、もう一つの大きなスーツケースを送りました。
ホテルの目の前にあるミューレン駅の窓口は、午前７時45分から受付開始です。でも職員は「きょうは送れないから、自分で持って行け」と身振りを交えて言います。よくわかりませんが、仕方なく重たいスーツケースをかかえて電車に乗り込みました。これから先、８回も乗り換えがあるのに･･･。
しばらくするとさっきの職員が地図をもって追いかけてきました。幹線ルートのベルン－ローザンヌ間を指さして、「ここの間が不通になっている。ジュネーブに行くのなら、こちらを行け」と、プリントアウトした別ルートのタイムテーブルをくれました。ＧＰＬのツヴァイジンメン－モントルー経由で行くと説明すると、「それならＯＫ」。この親切で、荷物が送れなかった理由もわかりました。
途中のインターラーケン・オスト駅で、もう一度聞いてみました。受付の女性職員は、あちこちに電話をかけて問い合わせてくれた末に「送れますよ」。ちょっと心配で到着は「today’s evening?」と聞くと、「そうよ」。
同じ日のジュネーブです。引き取りは午後６時以降となってます。明るいことに気を許して、食事をすませた８時ごろにコルナヴァン駅（中央駅）に戻りました。ところが、窓口はすでに閉まってます。しまったと思いながら、「INFORMATION」の腕章をした職員に聞くと、「午後７時までだよ。でも、ここで待ってなさい」とタグを手に保管場所へ行き、２個のスーツケースを持ってきてくれました。すべてがうまく終わりました。