ベルンのトラムは真っ赤っかでした。石造りの町に調和していました。
時計塔を抜けてトラムは走っていました。
国旗も、窓の花も赤です。
アーレ川を渡ります。
どちらを向いても絵になる街でした。
公園のちびっこの何気ない表情まで、絵になりました。
ルツェルンにも架線は張られていました。でもこれはトロリーバス用でした。
わたしは黄、赤、水色の旗にカメラを向けました。開催中のルツェルン音楽祭のシンボルでした。
ルツェルン駅のすぐ横にあるルツェルン美術館のホールです。
ここでラベルのピアノ協奏曲を聴きました。ピアノの横の青いドレスがマルタ・アルゲリッヒ。横で手を挙げているのが指揮のシャルル・デュトワでした。
とりあえずの「８」です。プラハの街角に停まっていた旧東ドイツの国民車・トラバントの改造車です。ＥＵ加盟後も、独自通貨のチェコ・コルナ(CZK)を使っているチェコですが、タイ式マッサージ店の広告で、お代は８EURでした。
トラムはいっぱい走ってます。渋滞で数珠つなぎになった後ろはプラハ城です。
石畳の上を走ります。ビルができる前から走っていたのでしょうか。
チェコといえばビールです。バドワイザーの発祥地です。
名物ピヴニツェ（ビアホール）の「ウ・カリハ」は、ハシェクの「兵士シュベイクの冒険」の舞台になったそうです。といってもよくわかりませんが、壁には小説を題材にした落書きがあり、主人公・シュベイクなどのグッズも売っていました。
同じポーズでジョッキを掲げました。
南部ボヘミアのチェスキー・クルムロフは、世界遺産の古い街並みと城が美しかったです。
まっ先に目指したのが、1560年創業の地ビール醸造所「エッゲンベルク」でした。ちなみにお代は、0.51リットルの大がたったの25クローネ（約100円）でした。
プラハの市民会館でもビールを飲みました。アルフォンス・ミュシャが意匠を手掛けた素敵なレストランでした。
ここのホールで「プラハの春音楽祭」が始まり、スメタナの「わが祖国」が演奏されます。
音楽祭の水色の垂れ幕が下がるルドルフィヌム（芸術家の家）です。
ここのドボルザーク・ホールで、バッハの「ヨハネ受難曲」を聴きました。
ペーター・シュライヤー（テノール歌手＝舞台中央）が指揮をし、物語を進めるエバンゲリスト（福音史家）を歌いました。バッハの宗教曲にに引き込まれるきっかけとなった夜でした。
「７」がないって？ ベルリンを走るトラムです。旧東ドイツ側のテレビ塔から見下ろしました。７両編成です。急カーブを曲がれるように、短い車体が数珠つなぎになっています。共産党独裁時代に建築された、コンクリートで規格化されたような味気ない街並みを走っています。
現代のLRTは、車いすにもワンコにも優しいです。
旧西ドイツ側にはトラムの姿はありません。
東西統一の象徴である連邦議会は、シュプレー川の遊覧船からもよく見えます。この裏手にブランデンブルク門があります。
ベルリン大聖堂は、ひときわ目を引くドームが印象的な建物です。結婚式が行われていて、壮大なパイプオルガンがメンデルスゾーンの結婚行進曲を奏で始めました。
ベルリンを３度も訪れたのは、これがあるからです。
ヘルベルト・フォン・カラヤン通りを期待に胸膨らませて歩いてくると、ここにやってきます。ベルリン・フィルハーモニーです。左が大ホールです。
マリス・ヤンソンスが指揮するドボルザークの「新世界」が終わったところです。ヤンソンスの一挙手一投足にくぎ付けになりました。間違いなく、これまでに聴いた最高のシンフォニーでした。
サイモン・ラトルは大阪・シンフォニーホールでも聴いています。でも違いました。
ブラームスの「交響曲２番」の一糸乱れぬ大爆発でした。金管が弾けてその風圧に圧倒される中に身を置きました。
樫本大進がコンマスと務めるステージです。
ピアノのアリス・紗良・オットが裸足で、天女のようにヒラリと登場しました。残念ながらその画像はありません。
後日、ベルリンフィル・デジタル・コンサートホールにアップされた紗良・オットの姿を、自宅でゆっくりと楽しみました。
旅の楽しさは、何度でも振り返ることができる思い出を作ってくれることです。
コペンハーゲンにはトラムは走っていません。全廃されてしまいました。
朝の通勤ラッシュです。皆さん、自転車をこいでました。健康的ですよね。
おとぎの国のお城のようなコペンハーゲン中央駅を出発する「ＩＣ３」型の気動車です。「ヤツメウナギ」の愛称をもつデンマーク国鉄（ＤＳＢ）の顔です。車両端には、ゴム製の大きな連結幌がついています。このため、編成連結が簡単という、すこぶる合理性を備えたデザインです。ホームからの転落防止にも役立ちます。
ハンブルクに直行する奥さまのツアーと別れて、ひとりコペンハーゲンまで回り道したのは、「渡り鳥ライン」と呼ばれる海峡横断鉄道に乗りたかったからです。
ドイツ国鉄（ＤＢ）自慢のＩＣＥ気動車版、ＩＣＥ－ＴＤでコペンハーゲンを出発。ロービュからのバルト海19キロは、列車ごとフェリーに乗り込んで渡りました。45分の船旅まで体験しました。ただ風が強いばかりでしたが。
ドイツのプットガルテンに上陸しました。列車の横を大型トラックも走ってました。
このルートは2019年から運休になり、現在は陸上ルートになっています。
ハンブルクのレーパーバーンは飾り窓で有名です。ビートルズが活動を始めた街でもあり、「ビートルマニア」というミュージアムがありました。
わたしは「ミニチュアワンダーランド」を楽しみました。鉄道模型とジオラマの驚愕スポットです。計12kmにもなるＨＯゲージ線路が敷かれ、890両の車両が縦横に動き回っていました。
ハンブルクから遠くない塩の町、リューネブルクの聖ニコライ教会です。ここで奥さまたちの女声アンサンブルが日曜ミサに献歌しました。
高いドームに、澄み切った声が響き渡りました。
同じハンザ同盟都市のリューベックにあるホルステン門は、その重みから傾いています。
左にそびえているのがマリエン教会です。バッハがパイプオルガンを聴くため、はるばる数百キロの道のりをやってきたそうです。
で、無理やりにこじつけてバッハがカントールとして活躍したライプツィヒの聖トーマス教会です。
ここでＢＣＪのバッハ「マタイ受難曲」を聴きました。
ライプツィヒ中央駅には、トラムがひっきりなしにやってきました。
オーストリア第２の都市、グラーツには2010年と19年に訪れました。旧市街のハウプト広場は同じですが、走っているトラムはLRTに変わってました。わたしは味のある古い車両の方が好きです。
わざわざグラーツまで観光に出かける人はそれほど多くはないでしょう。わたしは、1854年にアルプス山脈を越える初めての鉄道として開通したゼメリング鉄道のルートを走りたかったのです。
その後、息子がグラーツに本社がある企業に転職して、たびたび出張するようになりました。奥さまも「どんなとこか行ってみたい」となりました。
鉄道のグラーツ中央駅前は、きれいに整備されてトラム駅は地下化されていました。そこへ博物館から出てきたような旧型車がやってきました。
ライプツィヒの聖トーマス教会近くにある鉄道模型店でみやげに買った車両です。なんとこのモデルでした。
行先字幕にエッゲンベルクとありました。最初の旅では、時間切れでした。
エッゲンベルク城の「日本の間」には、17世紀初頭に制作された大坂城を中心に町の様子が描かれた「大坂図屏風」が残っています。古伊万里などとともに、ここまで渡ってきてました。８曲の屏風は１扇ごとに解きほぐされ、壁面に張り込まれていました（内部は撮影禁止）。
おとぎの国のお城のようでした。
グラーツは大指揮者、カール・ベームが生まれた地です。ザルツブルクで亡くなりましたが、墓はグラーツにあるそうです。
このサインは、ウィーンのオペラ座近くの歩道に埋め込まれていました。
ザルツブルクの郊外には、もうひとりの大指揮者、ヘルベルト・フォン・カラヤンが眠っています。わざわざ墓参りに訪れました。意外なほどに質素な墓でした。
ザルツブルク音楽祭では、祝祭大劇場でベルリオーズの「幻想交響曲」を聴きました。初めて聴いたウィーンフィルハーモニーの弦が限りなく美しかったのを覚えています。
ベルギーの古都、ゲントでは遊覧船からレイエ川に沿って建ち並ぶ壮麗なギルドハウスや鐘楼などを眺めました。
ガイドさんは「トラムに乗ってモスコーにも行けるんですよ」と、橋の上を横切るトラムを指さしてしゃれていました。
トイレが借りたくて入ったマクドナルドの窓からも、こんな眺めです。
向こうにそびえる聖バーフ大聖堂には15世紀フランドル絵画の最高傑作といわれるヤン・ファン・エイク作の「神秘の子羊」がありますが、ミサ中で見ることはできませんでした。16世紀につくられた本格的なカリヨン（複数の釣り鐘からなる楽器）もあったようです。
カリヨンの音を間近に聞いたのは、アントワープのノートルダム大聖堂でした。「フランダースの犬」のネロが憧れたルーベンスの３つの祭壇画が飾られていました。
細い路地を縫うようにかわいいトラムも走っていました。
馬車のパレードにはデン・ハーグで出会いました。アムステルダムから列車で１時間ほどのところです。
その日は、年に１度の国王のパレードが行われていて、町は大混雑でした。おかげで、わざわざやって来たマウリッツハイス美術館は臨時休館でした。
フェルメールの名画「真珠の首飾りの少女」は、東京まで旅してきたときに出会ってました。もう一度、ゆっくりと会いたかったのです。
フェルメールの絵画は37枚しか残っておらず、それが世界中に散らばっています。
アムステルダム国立美術館にはそのうちの４点が、さりげなく並んでいました。フラッシュをたかなければ、カメラ撮影もＯＫでした。
ウィーンの美術史美術館には「絵画芸術」が、あまたの作品の一つとして飾られています。
「世界一きれい」といわれる美術館内のカフェでゆったりとしました。
ベルリンの国立絵画館には２作品が所蔵されています。ところがお目当ての「真珠の首飾り」は見当たりませんでした。館員に尋ねると「東京に行っているわ」。
ドレスデンのアルテマイスター絵画館は、ラファエロの「システィーナのマドンナ」で有名です。フェルメールの初期の作品「取り持ち女」はその後、大阪にもやってきました。
絵画館の隣にはゼンパーオーパー（旧ドレスデン国立歌劇場）があります。ここでメンデルスゾーンのヴァイオリン・コンチェルト（メンコン）を聴きました。
窓からは王宮やフラウエン教会（聖母教会）がよく見えました。黄色いトラムも風景に溶け込んでいました。
「音楽の都」とも呼ばれるウィーンは、トラム好きにもたまらない「わが夢のまち」です。
城壁を取り除いてできたリンクの上を、そしてそこから四方に延びるようにあちこちに白赤ツートンのトラムが走っています。
ウィーン市交通局交通博物館には、1865年にウィーンを初めて走った馬車鉄道から現役ばりばりの地下鉄まで、時代を追っていろんな車両が展示されています。
定規とは無縁の設計のようなフンデルトヴァッサー・ハウスの前を、これまた丸っこくてかわいいデザインの旧型トラムが走ります。
低床のLRTも増えています。
ウィーンでは、ドイツ語そのままにシュトラーセン・バーンです。ただし「ß（エスツェット）」は「ss」と表記されています。
リンクに面した国立歌劇場（オペラ座）の前も走っています。夜のオペラ座の屋上から見下ろしました。
この日の舞台は、ヴェルディのオペラ「運命の力」でした。天井桟敷というのを試してみたくて、最上階の席からカーテンコールを見下ろしました。
フォルクスオパーにもトラムに揺られて向かいました。スメタナのオペラ「売られた花嫁」は、現代風の衣装、セットで演じられました。
音楽の都のとどめは楽友協会（ムジーク・フェライン）です。黄金のホールでベートーベンの交響曲「第９」を聴きました。圧倒的な迫力でした。
４回も旅したウィーンです。次に訪れるのは、いつの日でしょうか。
「音楽を心から愛する人々の 会員制サロン Classica」で、チェロ演奏のサロンコンサートを楽しみました。
演奏が始まる前のサロンです。静かな音楽が流れていました。スタインウェイのフルコン・ピアノの両側に、負けじと堂々としたスピーカーが置かれていました。タンノイのウェストミンスター・ロイヤルＧＲです。
残念ながら小音量だったので、その実力を感じることはできませんでした。
メーンアンプは管球式でした。ドライバー管はVT105のようでしたが、プッシュ・プルの出力管はトッププレートの大型送信管でしょうか。オーナーにお聞きしましたが「作っていただいたので、真空管の名前はわかりません」とのことでした。
「平井祐心 チェロ・リサイタル」でした。
まだ10歳そこそこ。それがバッハの無伴奏チェロソナタの一音が響いた瞬間に、その音色に圧倒されました。ハイドンのチェロ協奏曲（ピアノ伴奏は武知朋子さん）、バッハの「主よ人の望みの喜びよ」と耳慣れたメロディーが続きました。目の前で奏でられるまろやかなチェロの音色を、最後の一音まで楽しみました。
きょうの演奏の写真はコチラにアップされています。
１ドリンク付きでした。ドリンクリストには、ワインやシャンパンもありましたが、車を運転していたのでおとなしく生ジュースを頼みました。ラ・フランスがたっぷりの濃厚味でした。
コロナウイルスの流行が小康を保っていたころに予約していました。ゆったりとした会場は、人数も制限され、対策も万全でした。
某菓子メーカーのオーナー一族の保有のようです。
芦屋クラシカ Classica
芦屋市船戸町３
0797-25-2556
昼食は、JR芦屋近くの「ビゴの店」でパンを買ってました。ヨドコウ記念館を横目に、芦有道路の方に進んだあたりに車をとめて、車内でいただきました。これなら安心です。
サンドイッチとクロワッサン・ベーコンなどです。
ふんわりとおいしいパンです。
ビゴの店 本店
0797-22-5137
芦屋市業平町6-16
「旅の写真 10日間」の２日目は、オーストリア・チロル地方のインスブルックからスタートです。
真っ赤なトラムが素敵でした。２度も冬季オリンピックが開催され、そのスキー・ジャンプ台が見えました。
ハプスブルク家のマクシミリアン１世が神聖ローマ帝国皇帝となり、帝都とされ文化と政治の中枢となりました。インスブルックのシンボルとされる「黄金の小屋根」は、そのマクシミリアン1世の結婚を祝って作られたそうです。
チロルには、いくつかの登山鉄道が今も走っています。
アッヘンゼー鉄道は、インスブルックから鉄道で東へ半時間ほどのイェンバッハからアッヘン湖畔にあるゼーシュピッツまでの6.76kmを走る軌間1000mmの登山鉄道です。急こう配を昇るラックレール式の、しかも19世紀末に製造された蒸気機関車で定期運行されている登山鉄道としては世界最古だそうです。
2019年秋に乗りました。ところが、2020年春に運営会社が倒産して、現在は運行を中止しているようです。残念です。
ザルツカンマーグートのシャーフベルク鉄道にも乗りました。
シャーフベルク（1783m）山の上からは、ザルツカンマーグート地方の山々と、ヴォルフガング湖などの雄大な風景が広がっていました。
映画「サウンド・オブ・ミュージック」は、家庭教師のマリアが子どもたちと山の上で「ドレミの歌」を歌うシーンから始まります。その舞台がここです。
映画のもう一つの名曲が「エーデルワイス」です。
アルプス３名花のひとつであるエーデルワイスは、マッターホルンと向き合う丘の上で自生しているのと対面しました。感動しました。
マッターホルンが間近に望めるゴルナーグラート展望台まで登山鉄道で登りました。標高3089メートルの展望台からは、4000メートル峰のアルプスの大パノラマが広がっていました。
「旅の写真 10日間」。タイトルはちょっと違うかもしれませんが、そんなチャレンジです。
知り合いのピアニストのお嬢さん、Chikaちゃんからバトンを引き継ぎました。というか、Chikaちゃんと並走です。
旅の写真を毎日１枚、10日間、何の説明も加えずにFaceBookのページにアップするというのがルールのようです。
それだけではちょっと寂しいですので、Myブログで補足の写真と説明を加えていきます。テーマはトラム（路面電車）と音楽です。
スタートはアムステルダムのトラムです。行先表示が「１」です。
JR東京駅とも似ているアムステルダム駅からトラムはあちこちに向けて延びています。
市街地の道は狭いので、あちこちがガントレット（単複線）になっています。向こうからトラムが来ると、一時停止です。
ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団の本拠地ホール、コンセルトヘボウの前も走っています。
このホールでわたしが一番魅かれたマリス・ヤンソンスの指揮するプロコフィエフのシンフォニーを聴きました。全員、スタンディングの大拍手です。2014年のことで、ヤンソンスがコンセルトヘボウを振った最後のシーズンでした。
いま、一番聴きたいのは、オランダ・バッハ協会の演奏するバッハです。マスクを外して、晴れてアムステルダムを訪れることができるのは、いつの日でしょうか。
旅に出られない日が永くなっただけに、旅への思いが募ります。
