ミラノの中心、ドゥオーモ（ミラノ大聖堂）近くの路地で昼飯を食べました。大きなジョッキで乾杯です。
テーブルのすぐ後ろをオレンジ色のトラムが走り抜けました。運転席は前部にしかありません。後部は見事にすぼめられていました。急カーブを曲がるためのミラノ・ファッションだったのでしょうか。
ヴィットーリオ・エマヌエーレ２世のガッレリアでポーズです。もう16年も前のことです。若かったですね。お腹が今ほどには出てません。下腹部の膨らみはパスポートを入れたウエストポーチです。
撮影してくれたのはひとり旅の阪大生でした。カフェで隣の席になったのでビールをおごりました。
レオナルド・ダ・ヴィンチの「最後な晩餐」は、この教会にありました。
「ゴーヤとひき肉のさらさらカレー」は昨日の残りです。１日たてば、作りたてより美味しくなっているはずです。アーリオ・オーリオ・ペペロンチーノにぶっかけました。
にがうりというくらいです。その辛味がカレーの辛味と相まってたまりません。カレーそのものはそれほど辛くはありませんが。
阪急・水無瀬駅前にある「よつ葉のお店 自然館水無瀬店」は、奥さまのお気に入りです。そこのインスタに、従業員が店の商品で作ったおいしそうな料理をアップされます。「ゴーヤと～」はそれを参考にした奥さま作です。
シュワーと冷たいのは欠かせません。
写っていない卵は、パスタを茹でる湯を沸かし始めるときから同じ鍋にいれました。パスタの茹で揚げ時間の７分で、ちょうどの茹で具合でした。
イタリアンパセリは、ベランダのプランターで茂っています。
明治の森箕面国定公園を山歩しました。
オオキツネノカミソリ（大狐の剃刀）のオレンジの花が、あちこちに咲いていました。
「妖艶」というのが花言葉。なるほど、人の心を惑わすような美しさです。
雄しべが花からぐっと飛び出しています。
ヒガンバナ科の多年草で、ヒガンバナ（彼岸花、曼珠沙華）と同族です。
スイスの国旗は、真っ赤に白十字です。首都・ベルンのトラムも真っ赤っかでした。
アーレ川にかかるコルンハウス橋をトラムが渡ります。
ベルンの町は３方をアーレ川によって削られた砦のようになっています。
町のあちこちに趣向を凝らした噴水があります。水が飲めます。
トロリーバスも真っ赤でした。
ベルギー第２の都市、アントワープ（アントウェルペン）のトラムです。細い路地の急カーブを走ります。
中央駅から「フランダースの犬」で知られるノートルダム大聖堂の最寄り停留所まで乗車しました。
車内アナウンスはなく、停車ボタンを押さないと通過します。おかげでひと駅、乗り越してしまいました。それも思い出です。
ノートルダム大聖堂では、ネロ少年が憧れたルーベンスの絵画を目にしました。
ベルギー・ビールもおいしかったです。
祇園祭後祭の山鉾巡行を、汗だくになって見物しました。干上がった体に水分補給のため、混雑する河原町は避けて木屋町経由で新京極の「京極スタンド」に直行しました。
ほどよく酢が効いたきずし（しめ鯖）でほっとしました。ピリ辛きゅうりもあてにしてますが、デジカメの絞り設定がズレていて、うまく写っていませんでした。そんなことには気がいってなかったようです。
ここの中ジョッキは、昔風でそこその容量があります。最近の「生中」って、どんどんグラスが小さくなっているような⋯。
着いたのは開店10分前でした。２番目に並んで待ちました。
順番に招き入れられたときには、まだガラガラでした。
スタンド（文字は右から）の独特の伝票です。
出るときはご覧の通り「大入」です。
店の前にも「満席」と表示されていました。
ちょうど10年前にも後祭の後にやってきてます。
これまでの京極スタンド
京極スタンド
075-221-4156
京都市中京区新京極通四条上ル中之町546
京都の祇園祭は、後祭の山鉾巡行でした。
最高気温が38度を記録した焼け付くような日でした。それでも疫病といっしょに暑さも吹き飛ばすほどのエネルギーにあふれていました。
河原町御池の交差点で群衆に混じってわたしも頭の上に構えたデジカメのシャッターを押し、動画を記録しました。
北観音山が豪快に90度ターンします。辻回しと呼ばれます。
掛け声がかかります。
鷹山がターンに備えて車輪の下に青竹を並べ、水をまいています。
何回かに分けてターンします。
「音頭取り」が扇子を使って掛け声で曳き手たちを誘導します。
後祭は御池寺町の角でくじ改めが行われます。抽選できめられた巡行順を示して通過します。
南観音山です。鉾とよく似てますが、屋根の上に松などが挙げられているので山です。
北観音山です。
厳かに進みます。
担ぎ上げられた鈴鹿山は、２回転して拍手を浴びていました。
屋根の上に乗っているのは大工方で、路地では命綱に身を預けて電線、電柱、看板などの障害物を避けます。
大船鉾は幕末の争乱で消失。150年目にあたる平成26年に復活しました。
「ヨーイトセー」の掛け声にあわせて豪快なターンです。
幟（のぼり）をはためかせて進みました。
オーストリア第２の都市、グラーツは２度、訪れました。
ウィーンからOeBB（国鉄）で２時間半ほど。中央駅からグラーツ市電に乗ると世界遺産の旧市街です。低床式のLRTが次から次へと発車します。
2010年はまだ古い車両がほとんどでした。グリーンを基調としたシックな車両が、古い町並みに溶け込んでいるようでした。
９年後の中央駅前はすっかり変わっていました。そこに見覚えのある車両がやってきました。
エッゲンベルク城へもトラムに乗って行きました。豊臣時代の大坂を描いた「大坂図屏風」が残っていました。
中国製トランシーバーを改造してエアーバンド（航空無線）などが聞ける広帯域受信機にしました。ところが、わが家は大阪空港から30キロほど離れていて、ほとんど受信しません。空港近くの千里川土手まで行って、離着陸する航空機とタワーとのやり取りをワッチしました。
よく聞こえましたが、そのやりとりをアップすると電波法違反となります（聞くだけはOK)。
せっかくやってきたのだからと、頭上を飛び越えるジェットにカメラを向けました。
大きな機体です。焦点距離15mmの超広角（魚眼）レンズで撮影しました。ANAのBoeing787です。
鉄ちゃんの撮影ポイントは、お立ち台と呼びます。飛行機撮影ではなんというのでしょうか。
千里川土手は、大阪空港に着陸する機体を真下から撮影できる人気スポットです。
ANAやJALの機体が次々にやってきます。
関西空港に行けば、外国機も混じってもっとにぎやかなのでしょう。
USJのドンキーコング・カントリー・オープン記念特別塗色のエンブラエル190型機が着陸しました。
JALのBoeing737です。
こちらはANAのBoeing737です。
Ｔ字尾翼の双発ジェットといえば「♫ そこは青い空だった 夢のジェット機７２７（吉永小百合、橋幸夫）」くらいしか思いつきません。でもそんな古い機体は飛んでいないでしょう。IBEXのBombardier CRJ-700です。
ANAのBombardier DHC-8です。
JAL系列の日本エアコミューターのATR-42です。ATRはフランスのターボプロップ機メーカーだそうです。
プライベートジェットでしょうか。小型機がＡ滑走路の向こうの方に着陸しました。
離陸待機中のANA B777です。
Ｂ滑走路からの離陸です。しばらく間をおいてゴーッと爆音が轟いてきます。
暑い日差しの下で、気がつけば１時間半も飛行機を追ってました。完全に干上がりました。
My memoryのパート２は「トラムは素敵」です。
京都の市電は廃止されて久しいです。でもわたしが旅したヨーロッパでは、あちこちにトラム（路面電車）が走ってました。喜び勇んで乗りまわった思い出です。
第１回は、それに乗るために訪れたようなポルトガルのリスボンです。
エレクトリコの28番線は、「７つの丘」と呼ばれる起伏の多い町をガーガー、ギシギシと音を立てながらわたしを乗せて走りました。
端から端まで、坂から路地から、鉄分最高に楽しみました。
ケーブルカーの最前部でカメラを構えて坂道を登りました。
土産はブリキの電車でした。
