１日で400カットも撮影すると、整理がたいへんです。まだ５日の記録が続きます。
養老鉄道（元近鉄）揖斐線です。ＪＲ大垣と揖斐間を結んでいます。
終点の揖斐駅です。
やってきたのは、なんだ、近鉄のちょっと古い４枚扉の車両です。
「１年間有効の通学定期」を広告する中吊りです。
自転車も、そのまま乗れます（スイスでは当たり前でしたが）。
乗客獲得のための営業努力が表れています。
大垣に着きました。左は桑名行き、右が揖斐行きで、レールはＹ型になっていて、桑名－揖斐間は１本ではつながってません。
ＪＲ大垣駅（右側）の横に独立した養老鉄道の改札口です。
ホームに同居しているＪＲの支線だった樽見鉄道とは、歴史が違います。
西国三十三番札所、谷汲山華厳寺の門前です。
平成13年に廃止になった名鉄谷汲線の谷汲駅がそのまま残ってます。
赤い電車が、菜の花の向こうに停まってます。
ホームには、モ750形755号車（左）、モ510型電車514号車（右）が動態保存されています。
ＮＨＫの番組「趣味悠々」の録画を見ました。そこに登場していたのが、
「モ514」は、大正15年に当時の美濃電気軌道により製造され、80年以上も岐阜市内を走っていた路面電車です。丸い窓が印象的です。
「モ755」は、昭和３年製造です。赤い塗色が素敵です。
ＮＨＫの番組「趣味悠々」を見ました。で、はっとしました。ゲージの説明画面でＨＯ（軌間16ミリ）のモデルとして並んでいるのが、谷汲線のモ510型でした。改めてテキストを確認しました。
、
「西国三十三番満願霊場」の谷汲山華厳寺です。淡墨桜を愛でたあと、樽見鉄道の谷汲口で下車して、バスを乗り継いでやって来ました。
門前は、見事、満開の桜のトンネルです。
本殿は石段の先にあります。
「満願霊場」です。３３個所を巡礼し終えた人は、感激も深いのでしょうが･･･。
「本堂向拝の両柱に青銅で出来た鯉は、西国を旅した巡礼たちがこの鯉をなでてなめ、精進落ちの印にする奇習があります」
というわけで、鯛の尾っぽがてかてかに光ってます。
プラハのカレル橋の上にも、触れると幸運が訪れるという像があったのを思い出しました。ちょっと主旨は違いますがね。
山門をくぐって下界に戻ります。
途中の茶店での休憩は、すでにアップしてます。
一応は聞きました。
「結願の寺で、発心してもよいのでしょうか？」
「どこから巡られても結構ですよ」
ということで、納経帳を購入しました（朱印もいただいて2400円でした）。さすがにここでは選択の余地なく、納経帳は一種類しか売ってませんでした。
成り行きでいただいた朱印ですが、こうなれば、三十三個所を巡りましょう。