大阪地下鉄・御堂筋線の梅田駅です。ＪＲで通勤するよになっても、帰りはここで降り、Ｙバシカメラや紀○国屋の寄る回数が多いです。
開通当時からアーチ型の天井です。これがあるのは千里中央行きの難波よりの部分だけです。
昔は、淀屋橋や心斎橋と同じ島式のホームでした。でも乗降客が多いので拡張されました。かつて天王寺方面行きが走っていた線路部分もホームになっています。
新線（谷町線）の駅を作るために掘られてながら、東梅田駅は違う場所に完成して、未使用になっていたトンネル部分が、現在の天王寺方面行きホームになっています。
ところで「近畿の駅百選」の認定証はどこにあるんだろうかと探しました。駅長室があったので聞いてみるかと内部を見ると、その壁に飾られていました。
梅田駅
寒空の下を歩いたのに、お目当ての店は昨年暮れでランチ営業はやめてました。ならば久しぶりにと向かった讃岐うどんも、隣のすし店も、その先のうどん店もみんな休み。なんさん通りまできて、「難波亭本店」に落ち着きました。
「かやくうどん」（940円）です。大きな器に、たっぷりの具が入ってます。
エビ、イカ、サワラ、ホタテ、分厚いシイタケ、シメジ、タマネギ、青ネギ、カマボコ、すり身の団子、赤いコンニャク。ええと、これくらいか。それを卵でとじてあります。
カシワもこれより大きい固まりが４、５個は入ってました。そのためにポン酢もついてます。
鍋にはいってないだけで、立派な「うどんすき」（これは美々卯の商標登録です）です。出汁がたっぷりはいっているので、いつまでたっても熱々です。
ご飯も頼めますが、これだけで満足です。
メニューの裏側は、1000円から1500円までの数々です。「えび天カレー」が王者です。そういえば、ここは、木津市場の「大和」の親戚店です。
銚子電鉄の写真が、まだ残ってました。総決算の駅舎編です。
スタートは「銚子」です。ＪＲを降り、同じホームの先に進むと、この風車（羽はありません）の建物の下を通り抜けます。無人です。その向こうに銚子電鉄の電車が待ってます。
１時間に２本から３本、運行してます。
終点の外川までは、６キロほどしかありません。その間に撮った画像が続きます。覚悟して、下をクリックしてください。
青雲の志を抱いて上京しました。というにしてはちょっと歳をとりましたが、気分は若く「青春18きっぷ」の旅です。一度は乗ってみたかった夜行列車「ムーンライトながら」です。岐阜・大垣－東京間を走っている全席指定の快速です。「青春18きっぷ」の有効期間中は、その指定席券がプラチナチケットに変身します。
大垣駅午後11時すぎです。地方の駅にしては、異常な客です。ほとんどが、「ながら」の出発を待っています。
長良川の鵜飼いをデザインしたヘッドマークです。
「ながら」に乗り込みました。特急でも使われていた比較的新しい車両です。だいぶ前になりますが、廃止前の「ちくま」で信州に行ったときにも乗ったことがあります。
午前２時をすぎて、車掌が検札にやってきました。日付が変わってますので、新しい使用日を手書きしていきました。
午前５時５分、定刻通り東京駅に到着しました。
同じ車両が折り返しで普通の静岡行きになります。ホームには、それを見越した乗客が待ってました。
わたしの「青春18きっぷ」の利用額です。
01/09 島本－大府（名古屋の先のここが日付の変わった最初の停車駅です）\3,260
01/10 大府－銚子 \7,350
銚子－東京 \2.210
（東京－京都は新幹線に乗りました。乗車券も別途、必要でした）
京都－島本 \290
「青春１８きっぷ」の１回分は2,300円です。充分に元を取って、たっぷりと乗りました。
９日の午後８時半にわが家を出発しました。京都駅で途中下車して、コンビニで夜食を仕入れて、米原行きの新快速に乗りました。ダイヤが乱れていて、予定より１本早いのでちょうどＯＫでした。
帰りは、さすがに新幹線を利用しました。銚子－東京と同じくらいの時間で東京からわが家に帰りつきました。10日の午後11時すぎでした。
坂東三十三カ所を巡っている友だちにつきあって、千葉・銚子にまで出向きました。昨秋、茨城県の最北にある「日輪寺」に参って以来の巡礼です。わたしの目的は、「食」と「鉄」でしたが、すばらしい旅のきっかけをつくってくれた友に感謝です。今回、参拝した札所は、その友のブログをご覧ください。
南国風の君ヶ浜駅に到着した「デハ1002」です。
営団地下鉄・銀座線の車両を譲り受けて改造しています。
犬吠駅に到着した「デハ８０１」です。こちらは伊予電鉄の出身です。
仲ノ町駅で待機する「デハ７０２」です。出身は近江鉄道です。
仲ノ町駅にやってきた「デハ1001」です。
２軸凸型の電気機関車「デキ３」です。1922年、ドイツ・ＡＥＧ社製で、1067mm軌間の電気機関車としては現存する最小だそうです。
正面から見ると立派な顔をしてます。
横から見ると、あまりの短さにズッコケそうです。
宇部炭坑の出身で、1941年に銚子電鉄に移籍。ヤマサ醤油の工場へ原料塩などの運搬に使用されました。客車を牽引していたこともあるそうです。1984年に貨物営業が廃止され、現役引退しました。
仲ノ町駅脇の車庫に留置されています。
見学には入場料（150円）が必要です。銚子電鉄へのカンパの気持ちをこめての購入です。
硬券の裏側のデザインは２種類。わたしが買ったのは「デキ３」です。
ちょっとひと休み。昼食にしました。
「お正月の生ハムが残っているので食べておいて」とのこと。「生ハム パスタ レシピ」で検索しました。最初に出てきたのが「生ハムとほうれん草のオイルベースパスタ」です、改めて冷蔵庫をのぞいたら、ほうれん草もあったので決定です。
自分でつくって、満足の味です。生のままトッピングした生ハムも、ちょっと熱を帯びてまろやかになってます。ひと足先に放り込んだ生ハムは、また違った風味です。
おいしい。「レストランなら1200円はいけるかな？」 星みっつです！！
材料です。コルク栓を抜くバージン・エキストラ・オイルって、初めて使いました。
鉄ちゃん（鉄道愛好家）としては、一度は乗ってみたい銚子電鉄です。ＪＲ総武線の終点、銚子から犬吠埼を経て漁港の外川（とかわ）までの6.4キロを結ぶミニ私鉄です。
君ヶ浜駅近くを外川に向けて走る「デキ1002」です。辺り一面、キャベツ畑です。
単線です。すべての列車がここですれ違います。笠上黒生駅です。「くろなま」ではありません。「くろはえ」です。
向こうからやってきた「デキ1002」は、東京の地下鉄・銀座線車両の払い下げです。
犬吠駅の山手にある満願寺に参りました。立派な鉄筋の本堂の上階に上がると、はるか太平洋と犬吠埼灯台が眺められました。「ここで電車がくれば」と見ていると、２両連結がやってきて犬吠駅で待つ大勢の客を乗せて、銚子に向けて走り始めました。２両目は「桃太郎電鉄」塗色の「デキ1001」です。
犬吠埼灯台に上がりました。強風に吹かれて太平洋を眺めました。下を見ると、「デキ1002」が走ってます。向こうは銚子の中心地です。
犬吠から外川に向けて歩きました。キャベツ畑に沿って歩いていると、タイミングを見計らって登場です。30分に１本くらしか走っていないのに、サービスがよいです。「デキ８０１」は愛媛・伊予電鉄から引っ越してきた車両です。
銚子電鉄の犬吠駅を出ると、「島武（しまたけ）」が目に飛び込んできました。広い駐車場がいっぱいです。すしの具がとにかく大きくて有名で、テレビ番組にもたびたび紹介されているそうです。「デカいだけで、味はイマイチという声もあるけど」と同行の仲間。「でも、ものは話だし」とここに決定。それでも１階の「回転寿し」は敬遠して、２階の「さかな料理」にしました。
頼んだのは、朝から気になっていた金目鯛です。30センチはあろうかというでかいのが、１匹そのまま煮込んであります。
「上煮魚定食」（2100円）には、アラのたっぷりとはいった出汁もついてます。
ぽろりと身が離れます。鯛をもう少しねっとりとさせたような味です。絶品です。これで冷たいビールです。
朝からの２連チャン。はるばるとやってきた値打ちがおおありでした。
回転寿しのぞいてみました。うわーすごい。皿の両側からからたこが垂れ下がってます。あまりの大きさに、皿に伸ばす手がたじろぎそうです。
島武水産 地図
0479-22-2862
〒 288-0024 千葉県銚子市天王台１０１９５－１
銚子まで旅をしました。朝（10日）早くに着いて、朝食に飛び込んだ「浜めし」です。８時から営業しています。先客はカップルが１組。端のテーブルでは、アルバイトの若者２人がまかないの朝飯を食べてます。メニューを見ると「朝定食」があり、これで十分という感じでしたが、わざわざやってきたのだからと初志貫徹、お目当ての名物「三色丼」（1300円）にしました。
ドーンとすごい迫力です。ちょっと小振りの鉢ですが、マグロがあふれてます。ウニとイクラが満載です。
口いっぱいにマグロです。あまり脂気を感じない、意外とあっさりとしています。うまい。
ウニは、これはどこで食べてもウニです。でも温かいご飯と食べれば、最高です。
小鉢には、名物のサンマの佃煮がついてました。汁とこれだけでも白飯が一膳食べられます。
メニューにある「金目鯛の煮物」が気になりました。
向こうは銚子漁港です。この店は元は漁師相手の食堂だったようです。
浜めし 地図
0479-25-9030
〒 288-0062 千葉県銚子市竹町１５４５－８